Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Solche Antworten findet man in Foren, in denen man nicht gleich wieder angegiftet wird, so wie hier. Oder man fragt einmal direkt bei den Verantwortlichen des Brex-Vereins nach. Ob eine untere Brex reaktiviert wird oder nicht, lasse ich mir jedenfalls nicht von der BILD-Zeitung erklären. In jedem Fa...

Leute glaubt doch bitte nicht den Mist, der in der Presse steht und redet mit denjenigen, die sich mit dem Thema wirklich auskennen! Vielen Dank.

Habt Ihr Euch das Bahnhofsgebäude Bad Schwalbach einmal aktuell angesehen? Ihr werdet Augen machen!

Ich fasse mal zusammen: Man kann in Deutschland völlig legal Eisenbahnbrücken abreißen, ohne sie anschließend wieder aufbauen zu müssen. Hat man das schon einmal der Autolobby erzählt?

Ich wiederhole mich zwar, aber es ändert nichts an den Fakten: Wiesbaden benötigt dringend ein zukunftsfähiges Verkehrskonzept. Der Verkehrskollaps droht nicht, er ist bereits eingetreten. Fahrzeiten von 30 Minuten und mehr zwischen der oberen Aarstraße am Dürerplatz und dem Hauptbahnhof in den Stoß...

Ein letztes Relikt aus vergangenen Tagen gibt es noch und ich bitte darum, unsere guten alten Stellwerke nicht immer dem, was man außen sieht, unterzuordnen. Nur weil sie nicht zischen und dampfen, sind sie nicht weniger beachtenswert!!! Und so wird sich hoffentlich noch recht lange das alte mechani...

Beachtlich. Mir sind noch ältere Schwellen auf der Aartalbahn im Bereich kurz unterhalb der "Eisenen Hand" auf der Wiesbadener Seite bekannt. Die sind, glaube ich, von 1884. Diese Schwellen waren mit ein Grund dafür, dass man die Aartalbahn als längstes Denkmal in Deutschland unter Schutz stellte.

Ich sach mal Niederdreisbach. Diese Anschrift habe ich bislang nur auf der Daadetalbahn gesehen. In Daaden hat es auch drangestanden, aber dazu passt nicht die Höhe des Stellwerksvorbaus.

Angesichts dieser geplanten Materialvernichtung frage ich mich, wie hoch die Fahrpreise, zumindest auf der SFS KRM, sein müssten, um diese Materialschlacht kostendeckend betreiben zu können.

Das sind keine PuKo's sondern Schwellenanker.

Das sind ja wieder tolle Nachrichten. Eine Anfrage von mir bei RTS hat ergeben, dass man dort in der Tat zusammen mit DB Bauprojekt nach alternativen Verlademöglichkeiten sucht. Dass dies jedoch eine straßengebundene Alternative zu werden scheint, passt wieder voll ins Bild. Ich glaube mittlerweile,...