Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hallo Steffen, sehr schöne Bilder, so was sieht man nicht alle Tage. BR 93, 94, 82 auf der Nebenbahn BW Altenkirchen gab es zu meiner Kindheit. Zu den Militärtransporten kann ich sagen, dass ich 1971/1972 diese auch mitgemacht habe. Es ging mit zwei 50er von Walldürn über Crailsheim nach Nürnberg, d...

Wenn die Anschlussgleise der ehemaligen Firma Krages in Etzbach, jetzt Industriepark Etzbach, noch anschlossen sind, dann wären sie ohne Tragfähigkeitsprobleme benutzbar und böten sehr viel Platz. Im Jahr 2015 wurde hier noch Schotter umgeladen bei der Renovierung der Siegstrecke. Aber ich denke, es...

Dazu passt eine Meldung des Rhein-Sieg-Anzeiger vom 01.02.2019.
https://www.ksta.de/region/rhein-sieg-b ... b-31967358
Danach war der Aufzug von Anfang Dezember 2018 bis Anfang Februar 2019 ebenfalls wochenlang außer Betrieb.

Hallo Roland,
nun war es nicht mehr schwer zu finden. Weilburg Richtung Limburg zwischen Bf. Aumenau und Bf. Arfurt.
Führerstandsmitfahrt Fulda - Limburg. https://youtu.be/X1dGpnqAODY?t=8353.
Start in Aumenau, dann nach der Linkskurve, kurz vor der Lahnbrücke.

Hallo Günter, vielen Dank für den schönen Bericht. Ich erinnere mich auch noch an diesen Bahnhof mit den Formsignalen, den Überhol- und Bahnhofsgleisen, Zuckerrübenverladung, Güterzugstau von Troisdorf nach Gremberg. Heute ist fast alles weg oder Überwerfungsbauwerk Richtung Flughafen geworden. Ein ...

Hallo Jörg, sehr schöne Bilder aus meiner Umgebung. Es war die Batteriefirma VARTA, die bundesweit die Wartungsverträge für die Akkus gekündigt oder nicht verlängert hat. Das führte zum Einsatzende der Akkutriebwagen. Auf Billd 2 überrascht mich der Wagenzug (Gepäckwagen) rechts auf Gleis 3. Ich den...

Hallo Holger, vielen Dank für deinen Beitrag. Sehe ich es richtig, dass der Kalkzug nun als Umleiter mit E-Lok und Diesellok zusammen zwischen Oberhausen und Kerkerbach fährt, wobei im stromlosen Abschnitt ab Wetzlar die Diesellok übernimmt? Weiß jemand, wie nun die Firma Schütz bedient wird? Auch ü...

Ich glaube es ist es das Einfahrsignal aus Richtung Gießen nach Ehringshausen.
Die Tips vorher, Youtube Führerstandsmitfahrt Fulda - Limburg, und Google Earth haben geholfen.

Wenn der vermutliche Täter jetzt wie hier gefordert für immer weggesperrt werden soll, dann haben wir einen Triebfahrzeugführer weniger.

Warum soll das denn geheim bleiben? Ich möchte mich bem Bahnfahren sicher fühlen und nicht durch falsche Entscheidungen eines Fahrdienstleiters bedroht werden. Ob ein Streckenblock frei oder belegt ist konnte man schon vor ca. 100 Jahren ohne Versuchsfahrten klären.

BSchötz hat geschrieben:Ein solcher Artikel sollte hier nicht erscheinen,sonst nimmt das hier Formen an wie bei Drehscheibe online,wo sich gegenseitiges angiften an der Tagesordnung ist...

Zu dieser Diskussion könnte ich auch einiges beitragen. Aber es ist ein Eisenbahnforum.
Ich kann BSchötz da nur zustimmen.

Gruß
Heinz