Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hallo Rolf, Deine Einschätzung, dass die Reparationsleistungen bereits nach dem 1. WK bis zum Abzug der franz. Bestzungsstreitkräfte erfolgt sind, teile ich nicht. Das habe ich auch nicht geschrieben. Ich habe nur geschrieben, dass die Reparationen nie (in der beabsichtigten Höhe) bezahlt wurden. I...

...Der Rückbau auf die Eingleisigkeit in län- geren Abschnitten dürfte ja auf die Zeit der franz. Besatzung nach dem 2. WK zurück- zuführen sein ?!? . Das Rheinland war ja seit 1919 gemäß Versailler Vertrag von den Franzosen besetzt und sollte erst dann geräumt werden, wenn die Reparationen endgült...

Wir sind am Sonntag mal mit dem Zug von Bonn nach Kall gefahren und dann mit den Fahrrädern weiter nach Sinzig geradelt. In dem Zusammenhang konnte ich meine Frau dafür gewinnen, die Strecke zwischen Kall und Nettersheim einmal etwas genauer unter die Lupe zu nehmen. Hier ein paar Eindrücke, nur per...

Die Serverkosten sind doch mittlerweile so niedrig, dass ein Weiterbetrieb mit Hilfe von ein paar Unterstützern möglich sein sollte. Ich würde mich daran beteiligen.

Mit anderen Worten, der zuvor verkündete Zeitplan ist gewaltig ins Rutschen gekommen. Zunächst hieß es, dass es ab Mitte 2024 wieder von Kall weiter in Richtung Süden gehen würde. Jetzt also wird es ein Jahr später so weit sein.

Beeindruckend, diese Anlage mit so viel Liebe zum Detail.

Es wird immer wahrscheinlicher, dass dieses Projekt noch gründlicher schief geht, als bislang befürchtet. Als gebürtiger Niederrheiner, der die Situation auf der Strecke Kleve-Krefeld in seiner Urheimat aufmerksam verfolgt, wo trotz (oder wegen?!) Investition von 100 Mio. Euro (!!!) in ein EST auch...

Beeindruckend, vielen Dank!

Meine Empfehlung: Verbrenner Auto kaufen und ankommen. Genau darauf läuft es hinaus. Bei dem ganzen Chaos werden die Kunden der Bahn doch nachhaltig vergrault. Wer es sich irgendwie leisten kann, wandert auf die Straße ab und wird kaum wieder zurückkehren. Die Bahn wird damit immer mehr zum Transpo...

Schön!

TroubadixRhenus hat geschrieben: ↑Fr 10. Nov 2023, 19:13 Und Altenahr wird wie der Bahnhof!

Dafür verliert Kreuzberg ein Gleis und der Bahnhof bekommt nur noch einen Bahnsteig.

Was das Stopfen personeller Lücken zusätzlich erschwert, ist die unselige Zerschlagung der Deutschen Bundesbahn und die Zulassung diverser privater Bahngesellschaften. Was interessiert es Transregio oder National Express, wenn der DB Lokführer oder anderes Personal fehlen?! Die diversen Bahnbetriebe...