Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Im Zellertal hat man die Chancen jedenfalls erkannt. Die Zellertalbahn ist wohl die erste Strecke in RLP, die von diesem Fördertopf profitieren wird, siehe folgender Presseartikel:

http://www.eistalbahn.com/Schritt%20f%C ... eitung.pdf

18 Mio € für Eisenbahninfrastrukturen außerhalb des RLP-Taktes Um mal konstruktiv weiterzumachen, hier steht es schwarz auf weiß: Das Land stellt 18 Mio € für "Zuwendungen für Infrastrukturinvestitionen zur Reaktivie- rung von Bahnstrecken außerhalb des Rheinland-Pfalz-Taetes 2015" zur Ve...

@ Horst, ich ignoriere einfach mal deine ersten Zeilen, ich hatte da schon mal was zu geschrieben. Ist mir zu blöd, da nochmal weiter zu machen, schließlich haben wir schon 17 Seiten. Da muss man ja nicht alles wiederhohlen. Ansonsten gebe ich dir völlig Recht. Zum Diskutieren allerdings scheinen mi...

Es war übrigens, wie man sich denken kann, logistisch und auch finanziell nicht ganz so einfach, den Wagen nach Morbach zu bekommen. Deshalb auch an dieser Stelle vielen Dank für die hervorragende Arbeit an die Firmen Kübler Spedition GmbH , AP Auto- und Kranservice GmbH , sowie an die Polizei Morba...

Der Verein Historische "Eisenbahn Hunsrück e. V." hat Zuwachs in Form eines Bahndienstwagens bekommen. Erste Bilder auf der Aktuelles-Seite unserer HP, verlinkt bei Klick auf das Logo unten.

16 Seiten Diskussion die sich teilweise im Kreis dreht und manchmal fast schon unfreiwillig komisch wird. Aber leider nur eine handvoll Leute, die aktiv etwas tun für den Erhalt der Eisenbahn im Hunsrück. Schade...

Natürlich hat der Verein die Möglichkeit die Thematik im Gemeindeblatt (Amtsblatt) am Leben zu erhalten. Vereine haben ja das Recht, dass Artikel abgedruckt werden. Gerne schreibe ich auch einen "Gastkommentar"! Unsere Fahrzeugsammlung in Morbach bekommt Zuwachs. Zu diesem Anlass ist auch...

Mit Bannern an den Brücken über der B50 hatten wir zu Saar-Hunsrück-Express Zeiten schon werben wollen. Wir haben keine Genehmigung bekommen. Ich denke nicht, dass sich da was geändert hat.

Der Infrastrukturbetreiber ist in der Verkehrssicherungspflicht. Wenn hier und da mal irgendwas gewerkelt wird, fällt das genau darunter. Zur Reaktivierung gehört ein bisschen mehr...

Auch der Verein Historische Eisenbahn Hunsrück e. V. setzt sich für den Erhalt der gesamten Infrastruktur in Hunsrück und Hochwald ein. Allerdings ist es als Verein ein utopisches Ziel, eine knapp 100 km lange Eisenbahnstrecke betreiben zu wollen. Realistisch ist es jedoch, als Verein ein Teilstück ...

Zum Glück wurde den EU-Radweg-Förderungen von rheinland-pfälzischer Seite ja jetzt etwas entgegengestellt. 23 Millionen € für Eisenbahninfrastrukturen ohne regulären Verkehr ist doch schon mal eine Hausnummer. Und der Anteil, denn die Kommunen hierbei bringen müssen, ist soweit ich weiß unter den 20...

Kurz mal ein direkter Link zum Video: http://sr-mediathek.sr-online.de/index.php?seite=7&id=24494&startvid=4 Und Herr Veit darf mir gerne mal vorrechnen, dass eine Umnutzung der Bahntrasse zum Radweg billiger ist als eine Instandstetzung der Bahnstrecke. Volkswirtschaftlich funktioniert das ...