Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Danke für die schönen Bilder.

Wenn ich das richtig deute handelt es sich um einen dreiphasigen Siemens-Scheibenspulentrafo mit einer Übertragungsleistung zwischen 200 und 350 MVA. Da wird in der Rheinschiene aber geklotzt statt gekleckert

Grüße aus dem Pott
Thomas

Tag zusammen, habe gerade mal in meinen Archiven gekramt und zum Thema "Hydrodynamische Bremse in der BR 215" folgendes gefunden: Die Lokomotiven der Baureihe 215 sind ab der lfd. Nr. 005 mit einer hydrodynamischen Bremse ausgerüstet. Diese Bremse arbeitet verschleißlos und ohne zusätzlich...

Hallo Markus,

das Bild ist einfach nur genial.
Dank unserer letzten gemeinsamen Tour kann ich mir Deinen Fotostandort in etwa vorstellen.
Mit acht Zeckenbissen hast Du aber einen hohen Blutzoll gezahlt

Verzeihung, wenn ich so blöd frage, aber hatten nicht alle 215 ab 215 004 ab Werk ein Getriebe mit hydrodynamischer Bremse? :o Ich habe ein Bild der 225 001 - 7 , bei der "Nicht auf Steilstrecken zugelassen" extra angeschrieben stand (2005) Grüße aus dem Ruhrgebiet Thomas Edit: Bild ergänzt.

Und ich FROH, dass der Oberbauzerstörer jetzt weg ist. Eine 218 gehört mit 8 Wagen auf die Hauptbahn und nicht auf eine Nebenbahn. So jetzt is es raus. :twisted: Du hast natürlich recht mit dem, was Du sagst. Leider führen die Wege der 218 tendenziell eher zur Firma Steil unter die Schere als mit 8...

Hatte mir fest vorgenommen zum letzten Betriebstag auf den Hunsrück zu kommen.
Leider macht mir meine berufliche Einspannung einen Strich durch diese Rechnung.

So sage ich von Oberhausen aus: Tschüss 218...

Grüße

Thomas