Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Die B267 ist wieder durchgängig befahrbar, richtig. Sie war ja unterhalb des östlichen Portals des Engelsleytunnels extremst zerstört und bestimmt 15 bis 20 Meter unterspült und weggerissen. Das Bild des Lochs am Tunnel waren wohl die weltweit meistgezeigte Ansicht der Katastrophe. Ich beschränke mi...

Danke für die Einblicke!

Ist der Anschluss Adrian eigentlich noch als solcher Nutzbar, bzw. kann man da von der DB aus noch rein- und rausfahren?

Ich habe den Eindruck, dass diese Sperrungen mit SEV eine Maßnahme von DB Netz sind, um die Fahrgäste zu vergraulen und vom Bahnverkehr wegzubringen! Ohne Verkehr lebt es sich besser. Viele Grüße Heinz Angesichts dessen, dass diese Strecke seit vielen Jahren immer wieder tage- oder auch wochenlang ...

Mit dem 723/722 sind wir in der 80ern mehrfach auf Klassenfahrt von Bonn nach Bayern gefahren: 1983 an den Chiemsee und 1985 (da müsste er schon 1923/1922 geheissen haben) sogar bis zum Endpunkt Berchtesgaden. Bin dem Zug - ab 1989 mit Tramper-Monatsticket - bis zu seinem Ende im Juni 1991 treu gebl...

Das mit den 611-ern hatte sich damals leider aber recht schnell erledigt, weil die Dinger (im Gegensatz zu den 610-ern, die man Anfang der 90er in Franken einsetzte) sich leider nicht bewährten. Mir ist es nicht gelungen den 611er damals mal zu testen. Bei komplettem zweigleisigen Wiederausbau der E...

Hallo Rolf, bei komplettem zweigleisigen Ausbau sollte soetwas aber doch eigentlich möglich sein, würde ich jetzt mal so aus der Hüfte sagen. Der Güterverkehr wird sich sicherlich in Grenzen halten - aufgrund der heftigen Steigung am Schmidtheiner Berg. Und der Rest ist natürlich auch davon abhängig...

Guido: Es wird eine Mammutaufgabe sein, den alten Zustand wieder herzustellen. Einen Wiederaufbau bis Adenau halte ich für unrealistisch, und man sollte alle Kräfte erst mal auf den Wiederaufbau zum Status des Morgens des 14.07.2021 aufwenden, denn sonst diskutieren wie uns nach "Deutscher Ment...

Ich war gestern nach vielen Jahren nochmal in Ahrweiler im Bunkermuseum, und anschliessend ging es weiter ins wieder (auf der Straße) befahrbare Ahrtal bis Mayschoß. Somit konnte der Weinkeller ein wenig aufgefüllt werden, und auch der Stand in Sachen Ahrtalbahn beobachtet werden. Vom Silberberg aus...

Ich habe bis 2019 derartige Sonderfahrten mitorganisiert. Das solche Fahrten mangels Teilnehmer ausfallen ist seit vielen Jahren - sagen wir mal verstärkt seit 2014/2015 - wirklich nix Neues. War damals schon schwierig mit der eher geringen Teilnehmerzahl von "Schienenbusfahrten" die Koste...

Wer kennt eigentlich den Bf. Porz/Rhein? Damit meine ich nicht den ehemaligen Personenbahnhof an der Pz-Strecke Troisdorf - Köln, der heute ja nur noch ein Haltepunkt (oder Haltestelle?) ist, sondern den (neuen) Bahnhof auf der Güterzugstrecke Troisdorf - K.-Gremberg, der im Zuge des Baus der SFS Kö...

Danke schön auch von meiner Seite für die gesamte Dokumentation. Die wenigen eigenen Erfahrungen mit Eisenbahn im Hunsrück begannen (und endeten leider auch sehr schnell wieder) in den frühen 1990ern mit zwei oder drei Schienenbusfahrten auf der heute längst abgebauten Ruwertalbahn von Trier nach He...

Die Dinger haben gerne auch mal Räder aus Kunststoff, so dass die Gleisbesetzmeldung auch nicht funktioniert. Hatte vor einigen Jahren in Troisdorf bei ener Az mal so ein Ding im Schlepp. Lustig war dort, dass die Weichen nach Befahren normalerweise automatisch in ihre Grundstellung (zurück)laufen. ...