Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Der SunParc bringt 0,01% Reisende im ÖPNV. Das Klientel der CenterParcs kommt mit Familie und Auto. Es ist illusorisch, dass da was mit der Bahn kommt. Wenn ja, dann steigen die in STM aus und nehmen eine Shuttle zum Park. Für den Nationalpark gilt doch das Gleiche. Die Leute kommen mit ihrem Auto. ...

Die Zukunft der Strecke liegt darin, ein moderner Verkehrsweg zur Erschließung strukturschwacher Räume, zur Anbindung von Hunsrück und Hochwald an Rhein-Main und Saar-Nahe-Lor und Lux zu werden. Genau diese Option wurde im Südabschnitt bereits im Jahre 2002 durch die sehr bahnfreundlich eingestellt...

Vollkommen richtig: Wir haben versucht, das Leben der Strecken zu verlängern, um Entscheidungsträgern die Zeit zu geben, die notwendigen Beschlüsse zu fassen. Es war vollkommen klar, dass ohne Zuschüsse der Betrieb nicht dauerhaft aufrecht erhalten werden kann. Wie oft musste man bei Brückenprüfunge...

Eigentlich mag ich ja Gedankenspiele und man kann die Realität und das Verkehrsbedürfnis, sowie die Fließrichtung des Verkehrs außer acht lassen. Eine für SPNV ertüchtigte Strecke müsste zumindest einigermaßen durchgehend mit 50 km/h befahrbar sein. 60 km/h wären teilweise ohne große Maßnahmen machb...

Ähnlich wie die Hunsrück Zeitung befasst sich auch die Hochwaldzeitung am 24.11.2015 mit dem gleichen Thema und dem gleichen Beitrag. Beide gehören zum Trierischen Volksfreund. http://www.volksfreund.de/nachrichten/region/hochwald/aktuell/Heute-in-der-Hochwald-Zeitung-Der-Masterplan-fuer-die-Hunsru...

Das war aber nicht unbedingt meine Frage ! Es geht mir nur um den rechtlichen Status der Strecke! Muss die DB eine Sonderfahrt erlauben, muss sie die Strecke in einen befahrbaren Zustand versetzen und kann sie rechtlich dazu gezwungen werden ? Ob die Fahrt dann bei 10km/h gemacht werden kann ist ei...

Das ist purer Wahnsinn und grenzt an einen Massensuizidversuch. Die Strecke ist teilweise unter Bewuchs kaum noch auszumachen. Und selbst wenn die DB Netz wider erwarten dann doch mal noch den Anforderungen des §4 AEG nachkommt und sauber macht, kommt ein 798 nicht rauf (Rost, Laub, Gras usw. auf de...

Hierzu auch ein Beitrag aus dem Trierischen Volksfreund, Teilausgabe Hochwald. Ist das ein aktuelles Bild mit der Schienenbus-Ruine? http://www.volksfreund.de/nachrichten/region/hochwald/aktuell/Heute-in-der-Hochwald-Zeitung-Saarlaender-wollen-Radweg-statt-Zuege;art804,4363951 MfG jojo54 Für einen ...

Das "Beiwerk" mit der alten Hütte im Hintergrund ist mein Favorit. Die Farben sind genial.

Ein cleveres Gutachten, Geld kassieren für keine klaren Aussagen. Das ist das Wesen von Gutachtern. Ärgerlich, dass Steuergeld da hineingeblasen wird. Der Streit Bahn versus Radweg erinnert mich sehr an die 1990er Jahre - fast genau 20 Jahre ist es her. Im Ruwertal sollte unbedingt, koste es was es...

Der Staat und auch die Anrainerkommunen sollen für die Finanzierung des eigenen Eisenbahnhobbys herhalten. Daraus wird nun nichts. Das Ergebnis der Studie ist ein weiterer Schritt zum Radweg. Tja, Herr Dr. Dunger. Dann soll der Staat also doch besser dazu herhalten, Ihnen Ihr Hobby zu finanzieren. ...

Frau Kugler , Mitglied im Verein Pro Hochwald- und Hunsrückbahn e.V., möchte gerne eine Kalkulation für die Strecke Türkismühle - Nonnweiler-Bierfeld. Sie braucht Fakten um diese dem Wirtschaftsausschuss des saarländischen Landtages vorlegen zu können. Zumindest dem zuständigen Saarbrücker Minister...