Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Das Rückgrat des Busverkehrs auf dem Land waren über Jahrzehnte Leute wie ich selbst, der seit der Studentenzeit nebenberuflich gefahren ist. Desweiteren verdienten sich viele rüstige Frührentner hier ihr Zubrot. Auch ich habe, als ich 50 wurde, die Klassen C und D noch einmal "verlängern"...

Ein aus mehreren Gründen interessanter Impuls, finde ich. In den 1970er forcierte man ganz stark den Wandel von der hierarchischen Behördenbahn hin zu einem halbwegs modernen Unternehmen, der auch ein fast schon revolutionäres Marketing brachte. Über die ZVL in Mainz und diverse Generalvertretungen ...

In Hinzerath gab es bis vor kurzem noch eine handbediente Vollschranke. Nun sind die Schrankenbäume weg.
Ich kann nur hoffen, daß sie vielleicht in den Fundus der Historischen Eisenbahn Hunsrück gewandert sind und nicht auf die Ladefläche eines Schrottsammel-Lkw...

Ein sehr schönes Bild findet sich unter http://www.nahebahn.de > Bad Münster am Stein > Betrieb in Bad Münster am Stein 1970-79 Teil 1 > Die Stellwerke des Bf Bad Münster am Stein, 1977 (Bild 6) .

Ich will trotzdem nicht sagen, dass früher alles besser war, aber ich glaube, dass die alte Bundesbahn hier doch oft kundenfreundlicher war - nicht zuletzt auch was das Angebot an Bahnverbindungen angeht. Noch hierzu: Oft mache ich mir den Spaß (na ja, Spaß ist vielleicht falsch, weil das Ergebnis ...

Vielen Dank für diesen Link. Obwohl ich die Gegend nicht persönlich kenne, läßt sich aus den Bildern, respektive den Motiven heraus sehr viel "Stimmung" erleben. Eine wohltuende Begegnung.

Und nach solchen Schilderungen soll man sich noch bei seiner Kommentierung mäßigen... :roll: , das ist es, was ich an anderer Stelle meinte: Hier kann doch kein ernsthaft mit der Eisenbahnmaterie vertrauter und befaßter Mensch Ruhe bewahren. Und was bedeuten vier eingesparte Dienstposten wirklich: N...

Da ist mir mein vergleichsweise modernes, zweckmäßiges, wenn auch optisch langweiliges Auto wesentlich lieber. Anschauen und nutzen sind doch zwei verschiedene paar Schuhe. Also da muß ich, als langjähriger Fahrer eines Daimler Benz 180 D (Baujahr 1958) im Alltagsbetrieb, den wir schweren Herzens v...

Danke, Helmut, für diese Zeichnung, die mich noch einmal 30 Jahre zurückversetzt. Man beachte u.a. auch die fast auf das Doppelte gegenüber dem solo fahrenden ETA 150 gestiegene Sitzplatzkapazität, für die bevölkerungsmäßig aufstrebenden Regionen wie Rheinhessen wäre der 528 in jenen Jahren ein betr...

Ein Beitrag in der Rhein-Zeitung, Teilausgabe Hunsrück, befasst sich am 09.04.2016 mit einer denkbaren chinesischen Unterstützung zum Erhalt der Hunsrückbahn. Dieser Artikel ist nur gegen Bezahlung lesbar. Den Link stelle ich trotzdem mal ein. http://www.rhein-zeitung.de/region/lokales/hunsrueck_ar...

Hallo Marcel, vielen Dank für diese Gau-Algesheimer Impressionen. Auf dem Kirschbaum links vom Weg (1.Bild) habe ich in den 1960er Jahren gehockt, um mir die Züge anzusehen, die sich von Bingen kommend angesichts des "Spiegeleis" (Vr0) am Gau Algesheimer Einfahrsignal mit reduzierter Gesch...

Eine interessante Geschichte. Die These von dem Vorbild, das der Film "Die Gentlemen bitten zur Kasse" geliefert haben soll, halte ich aber für reichlich weit hergeholt. Der echte Überfall, so wie er auch im Film dargestellt wurde, fand an der Blockstelle Sears Crossing nördlich von Cheddi...