Franz?sische Probanden auf dem Weg in die Heimat

[Bernhard Reifenberg]

Hallo liebe Forianerinnen und Forianer,
Am 11.07.2007 wurden zwei neue Dieselloks f?r die SNCF aus dem Siemens-Pr?fzentrum bei Wegberg wieder ihrer Heimat zugef?hrt. Bei den Probanden handelt es sich um die Lokomotiven 475001 und 475002, abgeleitet aus der Prima-Baureihe. Aus ihr stammen die Elektroloks der Baureihe 427000 und 437000. Die SNCF hat insgesamt 400 Maschinen bestellt, etwa 30 befinden sich bereits im Einsatz.
Zuglok auf dem deutschen Streckenteil war 217 001. Vor einiger Zeit trug sie noch die Bezeichnung 753 001. Leider war der Aufenthalt auf dem Weg nach Frankreich sehr kurz, sodass nur wenige Bilder des kompletten Ensembles gemacht werden
konnten. Au?erdem war das Licht ?u?erst bescheiden.
Die Bilder entstanden alle im Trierer Hauptbahnhof.

der komplette Testzug nach der Einfahrt


217 001


SNCF 475001


auf dem Weg in die Heimat


ein sch?ner Zug nach der R?ckkehr aus Frankreich


217 001 in der Seitenansicht


Begegnung mit CFL 4005


ein paar Bilder mehr gibt es hier

[eta176]

Offenbar gibt es in Frankreich keine Industrie-Designer mehr, die an die fr?heren Zeiten mit wirklich eleganten Lokomotiven ankn?pfen k?nnen oder d?rfen. Es liegen Welten zwischen dem Design, wie es das "Bild des Tages" vom 11.07. zeigt und dem, was "FRET" in Trier zu bieten hat. Oder geh?re ich zu den "ewig gestrigen", die einfach nicht den Stil der "Neuen Zeit" erkennen??
... fragt HPG

[Der_Bopparder]

Offenbar gibt es in Frankreich keine Industrie-Designer mehr, die an die fr?heren Zeiten mit wirklich eleganten Lokomotiven ankn?pfen k?nnen oder d?rfen. Es liegen Welten zwischen dem Design, wie es das "Bild des Tages" vom 11.07. zeigt und dem, was "FRET" in Trier zu bieten hat. Oder geh?re ich zu den "ewig gestrigen", die einfach nicht den Stil der "Neuen Zeit" erkennen??
... fragt HPG

Hallo ETA176,

so schlimm finde ich den doppelten "Diesel-Puma" aus Frankreich nun auch nicht. Da sehen die Vossloh-G2000-Geschosse um einiges h??licher aus (meine Meinung!) Heute z?hlt in erster Linie bezahlbare Leistung und Zuverl?ssigkeit, das Design ist eher zweitrangig. Das ist wohl der Stil der "Neuen Zeit"!

[Rolling_Metty]

Hallo Bernd,

sch?ne Bilder einer einfach zeitlos eleganten Lok, auch wenn der Lack eher auf die 218 217 geh?rt aber lassen wir das mal!

Hallo ihr zwei anderen,

da mu? ich dem Der_Bopparder recht geben: Vossloh G-2000 und auch der Blue/Red-Tiger sind in meinen Augen nicht gerade die gelungensten Design-Sch?pfungen, auch wenn die Form im Betriebsdienst sich als ?u?erst praktisch erweisen sollte.

Auch ich, und da mu? ich auch dem ETA176 zusatimmen, finde diese Frettchen mit Ablegern aus Frankreich nicht sonderlich toll, besonders in der Seitenansicht!

Aber was soll's? So sieht man erst, wie sch?n die ollen DB - Designs waren und es kommt auch Abwechselung auf den Chip. Denn stellt heuch mal vor, wie langweilig unser Hobby w?re, wenn die 101 die Form der 103 bekommen h?tte, die 145 & 146 noch wie eine 140 und die 185 wie die 181.2 durch die Lande f?hren?

Einzig und alleine ein Neigetech - Schienebus - das w?re es doch gewesen, oder ?