Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Ich weis nicht wie lange die dort gefahren habe, aber ich hate glück. Sie fahren noch anderswo im osten Deutschland

Woher kommt eigentlich der Gedanke, diese Strecke zu elektrifizieren?

212 096 hat geschrieben:Woher kommt eigentlich der Gedanke, diese Strecke zu elektrifizieren?

Im Rheinland-Pfalz-Takt 2015 ist mir gesagt

Dadurch ergibt sich die Möglichkeit, Züge aus Koblenz über Cochem hinaus nach Traben-Trarbach zu fahren.

Aha.

Und das lohnt sich?

Ich kann das ja nicht richtig glauben.......

212 096 hat geschrieben:Aha.
Und das lohnt sich?
Ich kann das ja nicht richtig glauben.......

So ist das in RLP.

Hier kann man soviel nicht GLAUBEN. (siehe Rennstrecke oder Hotels in der Pfalz)

Seit Einführung des RLP-Taktes wurde viel geschaffen, aber manchmal kommt es mir so vor, dass in den letzten Jahren der Sachverstand auf der Strecke geblieben ist.

Vielleicht von Größenwahn abgelöst?

Was würde eine Elektrifizierung denn kosten? Und wie hoch ist die Ersparnis zu beziffern?

Hallo

In diesem Schriftstück von der letzten Verbandsversammlung geht man auch auf die Angebotsumstellung auf der Moselweinbahn ein.
Inclusive der Elektrifizierung.

Siehe Seite 11

http://www.spnv-nord.de/uploads/media/4 ... oblenz.pdf

So, auch 'hier' mache ich ein bißchen weiter.

Alle Bilder von heute.


Kövenig


Kurz davor...


...andere Richtung.


Mittagshitze zwischen Reil und Kövenig.


Schluß für heute.

Und hier der zweite Teil, überwiegend mit Regen heute....


Einfahrt Traben - Trarbach


Regenguss in Trab Trarb....


Viadukt Reil mit Trecker, Zug und Regen...


Reil

Das war's.

Gruß Peter

Beim Reiler Viadukt hast aber Glück gehabt, dass da sonst kein PKW stand,
der Trecker an der Stelle gefällt mir besser.

Am 03.10.2008 sah es so aus:




und so gehts auch:



War damals die 125-Jahr-Feier der Moselweinbahn

Hallo Bernd,

ja, ein Schienenbus ist natürlich nicht zu toppen, es sei denn es kommt eine 225.....

Gruß Peter