Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Dienstag, 25.06.13, in Winningen:


Gestern, 27.06.13, in Kattenes:


Nach langer Verfolgung dann nochmal in Bullay:


Viele Grüße an die getroffenen Hobbykollegen und an das Lokpersonal,
Christian

Lochris hat geschrieben:Gestern, 27.06.13, in Kattenes:
(...)
Nach langer Verfolgung dann nochmal in Bullay:

Hut ab!

Bei der gewaltigen Abkürzung, die die Bahn durch den Kaiser-Wilhelm-Tunnel nimmt, ist es garnicht so einfach nen Zug zu verfolgen. Ich hoffe mal für Dich, dass nirgendwo ein Blitzer auf Dich gelauert hat.

Ich hab den Zug diese Woche auch eher zufällig 2 mal gesehen. Beeindruckend, die Wagenmenge Tag für Tag. Gehen die wirklich alle zum Steil? Dann hat der ja die nächsten Wochen genug zu tun...

Jörg Neidhöfer hat geschrieben:Hut ab!

Bei der gewaltigen Abkürzung, die die Bahn durch den Kaiser-Wilhelm-Tunnel nimmt, ist es garnicht so einfach nen Zug zu verfolgen. Ich hoffe mal für Dich, dass nirgendwo ein Blitzer auf Dich gelauert hat.

Ich bin nicht gefahren, ich war Mitfahrer.
Wir waren letztendlich dank Wohnmobilen, Bussen, LKWs und sonstigen Verkehrshindernissen recht langsam (und wir haben uns innerorts an die Begrenzung gehalten), der Zug stand aber wohl wirklich lange in Bullay.

Jörg Neidhöfer hat geschrieben:
Ich hab den Zug diese Woche auch eher zufällig 2 mal gesehen. Beeindruckend, die Wagenmenge Tag für Tag. Gehen die wirklich alle zum Steil? Dann hat der ja die nächsten Wochen genug zu tun...

Hallo Jörg,

nur einzelne Wagen sind für Theo bestimmt

Gruß
Fdl Sayn

Hallo,

gruß zurück.
Ich hätte nicht gedacht, dass wir die Übergabe nochmal einholen. Nach dem soviel auf der Straße los war, aber man kann sich auch glücklicherweise Irren.


Hier noch meine Variante aus Kattenes vom vergangenen Donnerstag.

Laut meinen Bekannten soll die Woche nochmal 225 109 vor der Übergabe hängen.

Gruß Ralf

PS: Grüße noch an meine anderen beiden Mitfahrer sowie an das Lokpersonal.

Anschlussgleis hat geschrieben:Laut meinen Bekannten soll die Woche nochmal 225 109 vor der Übergabe hängen.

Stimmt. Heute Nachmittag, so etwa um 17 Uhr, stand sie in Karden zur Überholung, als gerade der Hector-Rail-Zug vorbeifuhr. Leider nur von der anderen Moselseite im Vorbeifahren gesehen...

Warum fahren da jetzt 225er ?

sie sollten lieber wieder uaf der Lahntalbahn fahren

einfach geile fahrzeuge eigendlich egal wo sie fahren

Da ich den eben auf der Festplatte gefunden habe: Mit "kleiner" Verspätung hier nun ein kurzer Zusammenschnitt der Filmszenen zu den drei Fotos im Startbeitrag.
https://youtu.be/WBbG7-dfRSM

Viele Grüße,
Christian

Großes Kino, was Du da mal eben zeigst, denn gerade der letzte Zug hatte sicher ordentlich Last und hätte einer V90 schon alles abverlangt. Naja diese klassischen Mischer sterben ja immer mehr aus, ich denke mittlerweile ist es eine Seltenheit wenn mehr als 10 Wagen nach Ehrang überstellt werden.

Hallo hochwald,

Ehrhang wird mittlerweile durch Eloks von DB Cargo bedient. Trier bekommt einiges an Wagen von Koblenz-Lützel, und andersherum genau so. Ich denke, die Zahl von 10 Wagen pro Zug ist in jeder Übergabe überschritten.

Beste Grüße

Bad Camberger

Danke für die Info, naja zudem das Aufkommen in den letzten 10 Jahren zumindest relativ konstant sein sollte (Anschl. Ehrang selbst (Spedition/Schrotti), Hafen und Euern).

Hallo zusammen,

die 10 Wagen überschreitet man eigentlich immer, meist auch die 20, selten die 30, kommt aber auch mal vor.

...naja zudem das Aufkommen in den letzten 10 Jahren zumindest relativ konstant sein sollte (Anschl. Ehrang selbst (Spedition/Schrotti), Hafen und Euern).

Die Spedition in Ehrang bekommt seit diesem Dezember etwas mehr per Schiene (Papier im Empfang von Schweden und Sammelgut im Versand nach Schweden), außerdem wird Konz (tarkett) noch regelmäßig bedient, zumindest der Zulauf/Ablauf der Wagen bis Ehrang ist auch mit diesen Zügen von und nach Koblenz unterwegs. Selten (heute z.B. mit 8 Wagen) wird dann auch mal in Konz das Brückenlager (oder was das da ist) angefahren.