1985 DIENTE ich dem Staat in gr?nen Kleidern. Vondaher waren die Tage selten, an denen ich dem Hobby nachgehen konnte. Und so kam es, dass ich 1985 mit Mama?s Polo unterwegs war. Hier kurz vor der Einfahrt von Niedereisenbach-H. Nt 8771 mit 515-532.
Das n?chste Bild zeigt den Nachschuss.
Schnell ins Auto und ab zur n?chsten Autostelle. Heute w?rde ich in die Berge steigen um ein sch?ne Gesamtansicht der Strecke zu bekommen. Aber na ja:
Hier also mit Nachschu? kurz vor Offenbach Hundheim
Gleicher Zug kurz vor Wiesweiler.
und Einfahrt in Lauterecken und unten die Gesamtansicht mit Nt nach Kaiserslautern
Der Zielanzeiger in Lauterecken war schon der HIT. Diese Bauform war auf allen gr??eren Bahnh?fen in der Pfalz ?blich.
Dreimal Nt8776 in Raumbach. Triebwagen ist 515-556. Auch dieser Hp war mir einem Schrankenw?rter besetzt und man konnte Fahrscheine bis zur Einstellung des Personenverkehrs kaufen.
Bf Meisenheim mit Nt8771. Triebwagen war hier wieder 515-532
Leider zur Kreuzung hat es nicht mehr gereicht. Nt 8776 war schon weg. Also rein ins Auto und ab nach Medard. Dort entstand die beiden Bilder dann bei der Ausfahrt.
Die Einfahrt in den Bahnhof haben wir (mein Polo und ich) dann auch noch geschafft.
Oben der letzte Abfahrtsplan von Offenbach-Hundheim und unten dann 2x 515-556 als Nt8776 im Bf und bei der Ausfahrt. Toll war auch das ex W?rterstellwerk das noch als Schrankenposten diente.
und weiter mit der Verfolgung. Nt8776 bei Eschenau
In Altenglan wurde der Nt8776 umgesetzt. Zielbahnhof war Kusel. Altenglan war DAMALS eine eigene Dienststelle und hatte weit ?ber 100 Mitarbeiter. 80% Schrankenw?rter
Ausfahrt in Richtung Lauterecken in Altenglan. Hier befindet sich HEUTE die Drasienenstation. Das Stw gibt es auch nicht mehr.
In Kusel durfte sich das Personal des 515-556 ein wenig ausruhen. Sp?ter ging es als Nt5981 nach Kaiserslautern
1985 gab es noch kein Internet, dass einem SAGTE: Heute ist er im Umlauf, der ROTE. Gut, es gab die M?glichkeit im Bw anzurufen. Leider haben das einige Eisenbahnfreunde zu stark genutzt und Mann wurde zusammengefaltet. Am 04.02.1985 hatte ich aber Gl?ck. Die Nachmittagsleistungen wurden von 515-535 mit rotem Beiwagen erbracht. Unten Bf Lauterecken mit Nt8779 und 515-535 Abfahrtbereit nach Staudernheim.
Eine Bilderreihe aufgenommen in der Haltestelle Odenbach. Leider war es schon sehr schwer im Glantal Licht zu finden um diese Uhrzeit.
Roter 515???? Da mu? man nach Rehborn fahren und das ganze FESTHALTEN.
In Staudernheim war dann Schluss mit Licht. Das ich keine Nachtaufnahme in Rehborn oder Odernheim noch gemacht habe, daf?r k?nnte ich mich heute noch.......... Aber ich musste ja zu meiner Pflegefamilie (Bund)
Im Mai besuchte ich die Glantalbahn dann noch einmal. Diesmal im hellblauen VW K?fer von 1973. Da fing dann alles mit Nebel an....................
