als ich vor drei Wochen die letzten Einsätze der Baureihe 218 zwischen Hannover und Bad Harzburg fotografiert habe (dieser Einsatz endet im Dezember http://www.drehscheibe-online.de/foren/ ... ?4,7035174), führte mich mein erster Weg nach Derneburg. Ich war überrascht, was aus diesem einst stolzen Bahnhof, von dem man immerhin in vier Richtungen wegfahren konnte, mittlerweile geworden ist: Zwei Streckengleise, pro Richtung nur noch je ein Formsignal als Ausfahrsignal, und zum Ausbau anstehende Weichenerbindungen. Wehmütig erinnerte ich mich an das Frühjahr 1984, als ich (gemeinsam mit meinem Bruder Günter) diesen Bahnhof und seine Umgegend besucht hatte ...
Dann wanderte ich von der nördlich gelegenen Landstraße an das östliche Form-Einfahrsignal von Derneburg, welches sich frühmorgens schön fotografisch umsetzen lässt (siehe obigen Beitrag). Dabei musste ich die dortige Autobahn auf einem Feldweg durch eine ungewöhnlich dimensionierte Unterführung passieren. Erst auf dem Rückweg wurde mir klar, dass dort die Strecke von Derneburg nach Braunschweig verlaufen war und ich vor 30 Jahren von diesem Autobahndamm aus sogar Bilder gemacht hatte: 612er im Nebenbahneinsatz !
Da war der Entschluss zu diesem historischen Beitrag gefallen.
Für die Ortsunkundigen aber zunächst ein Blick auf die Karte
und - jetzt nur noch als Link - vom Stand 1945: http://abload.de/img/00k121hanhannover1945izc06.jpg
Als wir im April 1984 in Derneburg waren, stand das Ende des Personenverkehrs auf der Strecke nach Braunschweig bereits unmittelbar bevor. Diese am 18.07.1886 für den Personenverkehr und am 05.08.1886 für den Güterverkehr eröffnete Bahnlinie wurde am 01.06.1984 (also noch vor dem 100. Geburtstag) im Abschnitt Salzgitter-Lichtenberg – Derneburg für den Personenverkehr eingestellt und dann auch abgerissen.
Die Streckenverhältnisse im restlichen Abschnitt Salzgitter-Lichtenberg – Braunschweig wären ein eigenen Buch wert, im Rahmen der „Gründung“ und des Ausbaus von Salzgitter wurde auch dieser Streckenabschnitt umgebaut bzw. verlegt (http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstreck ... 3Derneburg).
Genug der Statistik, werfen wie nur noch einen kurzen Blick auf den letzten Fahrplan. Man sieht, das Angebot an Zügen war knapp und die Strecke für den Fotografen insoweit undankbar ....
01 kKB 1983-1984 231 Derneburg
Ausgangspunkt meines Berichts ist Salzgitter-Lebenstedt, das „Zentrum“ von Salzgitter. (Fast) alle Bilder sind am 26.04.1984 entstanden, als mein Bruder Günter und ich einen Tag lang diese Strecke abarbeiteten. Wie bei mir üblich stehen die genauen Bilddaten unter dem jeweiligen Bild.
Am Vorabend stand eine 612er-Garnitur zur Abfahrt als Eilzug (!) Richtung Braunschweig bereit.
11 1984.04.25-29 -22 SalzgitterLebenstedt 612506 912502 E3597
Am nächsten Morgen, aber mit entgegengesetzter Blickrichtung. Einen Blick wert sein dürfte das links sichtbare „Zwerg-“ Formsignal mit kurzem Mast, aber normalem Signalflügel .
12 1984.04.26-03 -09 SalzgitterLebenstedt 612512 913608 8243
Aus meiner Sicht stellte der Bahnhof Salzgitter-Lichtenberg den fotografischen Höhepunkt dar, mit herrlichem Bahnhofsgebäude, Formsignalen und Windmühle. Allerdings musste man für ein optimales Bild sehr früh –um viertel nach Sieben – unterwegs sein. Zuerst aber der Morgenzug um halb sieben, zwar noch ohne Sonne, aber mit Bick in den Stellwerksbereich.
20 1984.04.26-01 -36 SalzgitterLichtenberg 612512 913608 8239
21 1984.04.26-02 -00 SalzgitterLichtenberg 912601 612502 8241
22 1984.04.26-02 -06 SalzgitterLichtenberg 912601 612502 8241
Mittags westlich von Salzgitter-Lichtenberg in der Landschaft. Ich gebe zu, so etwas wie der „Kölner Dom“ oder sonst ein Ortsbezug wären für das Bild durchaus vorteilhaft gewesen.
23 1984.04.26-12 -03 sSalzitterLichtenberg 912502 612506 8253
Ebenfalls als Bahnhof sehenswert war Salzgitter-Osterlinde. Man musste allerdings mit dem Bildausschnitt tricksen, denn links steht eine große Halle. Auf dem ersten Bild habe ich sie zumindest noch links angedeutet. Ich hoffe, Ihr entschuldigt, dass ich gleich drei Bilder zeige. Aber für mich ist jedes für sich sehenswert, Bild 1 mit dem „Idyll“ von Zug und Fahrdienstleiter-Auto, Bild 2 mit Fahrradständer sowie Kilometerstein und Bild 3 mit jetzt (links) sichtbaren westlichen Einfahrsignal und Ortsschild. Ich konnte (und wollte) mich einfach nicht etscheiden.
31 1984.04.26-21 -23 SalzgitterOsterlinde 612506 912502 8272
32 1984.04.26-21 -26 SalzgitterOsterlinde 612506 912502 8272
33 1984.04.26-21 -27 SalzgitterOsterlinde 612506 912502 8272
Eher in der Fläche lag der Haltepunkt Luttrum. Auf dem ersten Bild sieht man die Ortskulisse und auf Bild 2 den zweifelsfreien Ortsbezug auf Höhe des Haltepunktes.
41 1984.04.26-24 -37 Luttrum 612506 912502 8277
42 1984.04.26-24 -35 Luttrum 612506 912502 8277
Auch nördlich Grasdorf gibt und gab es weite Landschaft ....
51 1984.04.26-22 -29 nGrasdorf 612506 912502 8272
Wir erreichen jetzt Grasdorf mit seiner „beeindruckenden“ Wartehalle. Auf dem zweiten Bild erkennt man gut den weiteren Streckenverlauf.
52 1984.04.26-04 -10 Grasdorf 912502 612506 3580
53 1984.04.26-04 -13 Grasdorf 912502 612506 3580
Nach einer Linkskurve wendet sich die Strecke jetzt Derneburg und der (im Vorwort beschriebenen) Autobahnunterführung zu, passiert dabei die ersten Häuser, überquert die Landstraße, passiert das Einfahrvorsignal und unterquert die Autobahn.
54 1984.04.26-11 -37 sGrasdorf 612506 912502 8253
55 1984.04.26-11 -33 sGrasdorf 612506 912502 8253
Wir haben Derneburg erreicht und betrachten zunächst den Verkehr auf den beiden, noch heute genutzten Hauptgleisen. Zunächst sehen wir eine Richtung Goslar fahrende 218, wobei auf dem ersten Bild die rechts gelegene westliche Bahnhofsausfahrt und auf dem zweiten Bild das links gelegene Schloss hervorzuheben sind. Das Bahnhofsgebäude selbst hat sich übrigens in den 30 Jahren nicht wesentlich verändert.
61 1984.04.26-07 -18 Derneburg 218273 6579
62 1984.04.26-07 -17 Derneburg 218273 6579
Hier steht der abfahrbereite Mittagszug nach Salzgitter, der zuvor im links neben dem Zug erkennbaren nordwestlichen Bahnhofsteil (der heute nicht mehr existiert) abgestellt war. Man erahnt ihn übrigens noch auf den beiden zuvor gezeigten 218er-Bildern hinter den Fahrgästen..
63 1984.04.26-09 -25 Derneburg 612506 912502 8253
Der abendliche Blick in der Gegenrichtung auf eine (aus einer früheren Gasturbinen-210 umgebauten) 218.
64 1984.04.25-28 -18 Derneburg 218905 3148
Schauen wir uns nun auch noch den südlichen Bahnhofsteil mit dem dort stehenden 612 an. Schaut Euch auf dem zweiten Bild ruhig mal die links sichtbare Werbung mit 103 und 601 an: Da häte der 612 sicher gerne mit dazu gehört ...
65 1984.04.26-23 -33 Derneburg 912502 612506 8272
66 1984.04.26-23 -32 Derneburg 612506 912502 8272
67 1984.04.26-23 -31 Derneburg 612506 912502 8272
Irgendwie sieht es heute in Derneburg etwas anders aus ....
Als Bonus und weil es zur früher ebenfalls in Derneburg nach Süden Richtung Seesen abzweigenden Strecke passt: Die Kursbuchtabelle dieser Strecke und ein Bild aus Groß Rühden.
90 kKB 1983-1984 241 Derneburg
91 1984.04.25-27 -15 sGroßRhüden 515506 6791
Es grüßt herzlich
Andreas T
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