dass der Braunkohle-Tagebau Hambach westlich K?ln die fr?here Hauptbahn von D?ren bis Bedburg verschlingt, ist Gegenwart.
Ich will Euch aufzeigen, wie es dort vor 17 Jahren ausgesehen hat. Erg?nzungen zum Jetzt-Zustand d?rften schwierig sein, w?ren aber hochwillkommen.
Zur Orientierung ein Blick in die Karte:
Erg?nzend will ich Euch auch noch drei Bilder aus Gustorf auf der Weiterf?hrung nach Grevenbroich zeigen.
Die urspr?nglich zweigleisig betriebene Bahnlinie D?ren - Bedburg - Grevenbroich - Neuss stammt aus dem Jahr 1869. Mitte der 50er Jahre verlor der Abschnitt D?ren - Grevenbroich sein zweites Gleis.
Nachdem man Anfang 1976 bereits die Streckenf?hrung zwischen Bedburg und Grevenbroich wegen des Braunkohle-Tagebaus ge?ndert hatte, endete aus gleichem Grund am 27. Mai 1995 zwischen D?ren und Bedburg der planm??ige Betrieb (offizielle Einstellung: 1. Juni 1996). Ein Jahr sp?ter baute man den Abschnitt ab.
Nun zu den historischen Bildern aus 1989/1990, die ich nach der Kilometrierung geordnet habe:
Bild 1:
Am 21. April 1990 durcheilt 212 232 mit dem 8126 nach D?ren die verschlafene ?berholungsstation Etzweiler.
Bild 2:
Die n?chste Zugleistung an jenem Tage war der 8129 - ein klassischer Wendezug mit der 212 328. Ich konnte ihn von einer Stra?en?berf?hrung n?rdlich Elsdorf ablichten.
Rechts hiervon ist heute das Tagebau-Gebiet.
Bild 3:
Wenige Sekunden sp?ter der ?Nachschuss?.
Bild 4:
Auf diesem Bild vom 9. September 1989 sieht man den Lz 33841 aus D?ren (Schlusswagen ist der 815 691) am s?dlichen Einfahrtsvorsignal des Bahnhofs Bedburg.
Bild 5:
Obgleich in Bedburg heute noch Z?ge fahren, hat sich seither viel ver?ndert.
Am 9. September 1989 steht dort der 7969 mit der 212 264, die offensichtlich technische Probleme hat.
Bild 6:
Wenig sp?ter gesellt sich 212 297 mit dem 8121 Richtung Grevenbroich hinzu.
Bild 7:
Am 21. April 1990 hat 212 275 mit dem 8118 Bedburg erreicht.
Rechts im Hintergrund f?hrt eine dreiteilige ETA-Garnitur (Schlusswagen ist der 815 807) Richtung Grevenbroich aus.
Bild 8:
Kurz darauf macht sich auch die 212 275 auf den Weg nach D?ren.
Das Bild zeigt auch den rechtsliegenden Streckenast, der r?ckw?rtig nach Bergheim f?hrt.
Bild 9:
Gustorf ist der letzte Bahnhof vor Grevenbroich.
Am 9. September 1989 f?hrt dort die 212 328 mit dem 8126 Richtung Bedburg aus.
Bild 10:
Ein Blick von der anderen Seite am 21. April 1990: Der Zug 53634 mit der 212 297.
Im Hintergrund das s?dliche Stellwerk.
Bild 11:
Zum Schluss schauen wir am 9. September 1989 im Bereich des n?rdlichen Stellwerks von Gustorf der 212 321 hinterher, die bald mit ihrem 8129 aus D?ren den Bahnhof Grevenbroich erreichen wird.
Der Braunkohle-Tagebau im Bereich Garzweiler verschlingt nicht nur Bahntrassen und Bahnh?fe, sondern auch komplette Ortschaften ....
Es gr??t Euch
G?nter
