Brohltalbahn - D5 kurz vor Comeback

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Brohltalbahn - D5 kurz vor Comeback

Beitragvon Moselaner » Do 7. Nov 2019, 20:38

Die spanische Lady rollt demnächst wieder. 8) Siehe link, Video! Quelle: facebook

Nach den ersten Tests vor wenigen Tagen, ist unsere D 5 nun erstmals mit einer Testfahrt auf die Strecke gekommen. Ergebnis: Alles problemlos verlaufen!

Nun stehen noch Restarbeiten an und dann kann die Lok im Winter wieder eingesetzt werden!


https://www.facebook.com/226169870775349/videos/584806968956067/

Rolf
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Re: Brohltalbahn - D5 kurz vor Comeback

Beitragvon Rolf » Mi 13. Nov 2019, 20:19

Eine Probefahrt auf der Steilstrecke bis Brenk wurde offenbar auch erfolgreich bewältigt:
https://www.facebook.com/BrohltalbahnGalerie?fref=photo
Ich gratuliere den fleißigen Brohltalbahnern, die den Antrieb komplett umbauen mussten, um den Motor einer V 100 einbauen zu können. Alle Achtung, was das kleine Team dabei, neben dem laufenden Betrieb, in der eigenen Werkstatt geleistet hat. Ich ziehe meinen Hut und drücke ganz fest die Daumen, dass die Brohltalbahner mit dem neuen Motor mehr Glück haben als mit den Vorgängern.

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Re: Brohltalbahn - D5 kurz vor Comeback

Beitragvon Carsten Frank » Do 14. Nov 2019, 00:06

Was steckte denn in der Sersa-„Nicole“ - ein CAT?

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Moselaner
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Re: Brohltalbahn - D5 kurz vor Comeback

Beitragvon Moselaner » Do 14. Nov 2019, 08:00

Sorry, hatte mich verlesen. Daher gelöscht.

Carsten Frank
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Re: Brohltalbahn - D5 kurz vor Comeback

Beitragvon Carsten Frank » Do 14. Nov 2019, 10:05

Ja FEVE hatte den alten Henschel-Motor seinerzeit durch einen französischen SACM MGO V12 ersetzt.
Ich meinte jetzt was die Spenderlok für den „neuen“ Motor für einen hatte.

Rolf
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Re: Brohltalbahn - D5 kurz vor Comeback

Beitragvon Rolf » Do 14. Nov 2019, 13:37

Wenn ich richtig informiert bin, war der französische Motor kein Glücksgriff. Nachdem der erste kaputt war, wurde ein baugleicher französischer SACM-Ersatzmotor eingebaut, der sehr wenig gelaufen hatte. An sich eine sehr gute Idee, aber das Teil ist leider auch kaputt gegangen und verständlicherweise wollte man es nicht ein drittes Mal damit versuchen. Deswegen ist jetzt ein V100-Motor eingebaut worden, und die Anpassung war natürlich sehr arbeitsaufwendig und hat entsprechend gedauert.


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