Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Lochris hat geschrieben:

Sebbel hat geschrieben:

Dafür dürfte die Zugdichte hier zu hoch sein und vor allem der Fernverkehr zu wichtig. Beide Probleme sind an der Mosel nicht so stark vorhanden.

Dass auf der alten Trasse dann ein eingleisiges "Loreleybähnchen" verkehrt, halte ich für Träumerei

TroubadixRhenus hat geschrieben:
Was ich immer noch nicht ganz verstehe: Müssen wirklich auch solch kurze Tunnel aus SICHERHEITSGRÜNDEN mit zwei Röhren versehen werden??? Oder ist das Ganze Sicherheitsgerede nur ein Vorwand, um sich (mittels eines sicherlich zum großen Teil aus öffentlichen Geldern finanzierten Großprojektes) von der schwierigen Trasse durch den engsten und kurvigsten Teil der Rheinstrecke zu verabschieden? Sprich: WER bezahlt am Ende das Projekt, dass sicherlich letzlich in die Milliarden geht? Und wo ist der Kosten-Nutzenfaktor? Die Bahn selbst verschenkt hier bestimmt kein Geld, um die Sankt Goarer vor dem Bahnlärm zu schützen oder dem Fahrgast 3 Minuten Fahrzeit zu ersparen (übrigens auch die 3 schönsten Minuten, für den der Augen im Kopf hat...)! Gegen die NBS Köln-Frankfurt hat die Rheinstrecke eh keine Schnitte - brauch sie ja auch nicht.