EC 7 bei OBW liegengeblieben

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baureihe189
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EC 7 bei OBW liegengeblieben

Beitrag von baureihe189 »

....
baureihe189
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Beitrag von baureihe189 »

Ja ich meinte Oberwesel
Marco Baurhenn
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Beitrag von Marco Baurhenn »

baureihe189 hat geschrieben:Ja ich meinte Oberwesel
Dann schreibe bitte FOBW :-D
Gruss Marco

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Gregor Schaab
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Beitrag von Gregor Schaab »

Wie? Sicher??? Nicht Oberhausen? Ich meine ich h?tte den Zug mit 120+101 in Koblenz gesehen (oder ist die 120 dann noch kaputt gegangen?)
Gregor

heiße zwar nicht Chef, bin es hier aber *grins*
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KoLü Ksf
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Beitrag von KoLü Ksf »

Klingt im DSO-Allgemeinen Forum aber anders:

Zug streikte im Ruhrgebiet / D?sseldorf /K?ln

hier der Link
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KoLü Ksf
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Beitrag von KoLü Ksf »

@Ralf1972:

ja schon, ?brigens siehst du sehr z?nftig aus, in deinem Tiefflieger
:lol: :lol: :lol:
Gregor Schaab
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Beitrag von Gregor Schaab »

Ralf1972 hat geschrieben:Ja ne, find ich auch. Wer sch?ner ist als ich kann nur geschminkt sein :roll:
Geil ;-)


Aber nochmal zum EC 7

Ich meine den Zug kurz vor 11 in Koblenz (vor dem Plan-ICE) gesehen zu haben. da war schon eine (relativ laute) 120 vor der wohl Plan-101 am Zug. Naja wieso soll es an einem Zug nicht zwei defekte Loks geben? ;-)
Gregor

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baureihe189
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Beitrag von baureihe189 »

Laut eines Fdl( Mitbewohner ) auch in Oberwesel Probleme mit BR 120. Aber es ging nach 30 Minuten Standzeit weiter
wolfgangDA

Defekte Lok? Da konnte die Bundesbahn was bieten!

Beitrag von wolfgangDA »

N?mlich den IC 107 Rheinpfeil anno 1973 oder 1974 im Dezember, Tag weiss ich nicht mehr.

Ich war in Mainz Hbf und wartete auf meinen Zug dach FD (Darmstadt) , als die Ansage kam: "Der IC Rheinpfeil von M?nchen nach Dortmund hat vsl. 60 Minuten Versp?tung".Ich wurde neugireig, was ist da los?

Naja, nach einer Stunde etwa kam er an, statt auf Gleis 3 auf Gleis 1, und bespannt mit einer 141 (!), dahinter der ganze Zug mit der planm?ssigen 103, Bw Hamburg-Eidelstedt.

Der Lokf?hrer auf der 141 erz?hlte, dass die defekte 103 noch bis Emmerich geschleppt w?rde (Kurswagen zum Rheingold), von da nach K?ln, und dann erst in ihr Heimat-Bw, um sie zu reparieren. Ausserdem sei sie schon defekt von Hamburg nach Frankfurt gelaufen.

Der Zug war recht schwer, ca. 10 A-Wagen (Av, Ap, WR) +103, das verlangte der 141 wohl doch schon so einiges ab, zumal das ein 160 km/h-Plan war.

Gru?

Wolfgang Reiter
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