Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Das die heutige Freude des Herrn Bürgermeisters darüber, dass sein Ort bald vom Schienenverkehr abgekoppelt wird fast genauso groß ist wie damals um 1860 als der Ort seine Anbindung an das deutsche Eisenbahnetz erhielt ist schon etwas traurig....

Aber diese Freude ist Ausdruck der allgemeinen Grundhaltung, die heutzutage herrscht - nicht nur zum Thema Bahnlärm.

Die gleiche Sorte "Mensch", die an einen Flughafen zieht, um in den Genuß von "Stundentakt nach Malle" zu kommen - und an billiges Bauland - und sich nach dem Einzug einer Fluglärm-BI anschließen. Ein sehr weit verbreitetes, vor allem deutsches Phänomen.

Wenn die U-Bahn-Variante Pink gebaut wird, kommen bestimmt bald auch die anderen Anliegergemeinden und wollen auch so eine U-Bahn. Wenn man einmal damit anfängt, gibt es kein Halten mehr und die Büchse der Pandora ist geöffnet. Am Ende dieses Prozesses bleibt von der Rheintalbahn nichts mehr übrig und die ganze absurde Tunnelitis kostet auch Milliarden. Dann soll der Bund um Himmels Willen lieber gleich eine weitere Bahnstrecke (Gütertrasse) neben der A 3 bauen und dem Rheintal den Personenverkehr auf der alten Trasse lassen. Die Bahnstrecke am Rhein ist Kulturgut und gehört unbedingt erhalten.

Rolf hat geschrieben: Die Bahnstrecke am Rhein ist Kulturgut und gehört unbedingt erhalten.

Hallo Rolf,

dass sehe ich genauso.

Die beiden Rheinstrecken mit ihrer tollen Streckenführung und imposanten Tunnelportalen gehören eigentlich unter Denkmalschutz gestellt - und nicht im Berg verbuddelt!

Viele Grüße

Guido

Knipser1 hat geschrieben:...Die beiden Rheinstrecken mit ihrer tollen Streckenführung und imposanten Tunnelportalen gehören eigentlich unter Denkmalschutz gestellt - und nicht im Berg verbuddelt! ...

Sehr richtig! Wer mal einen Reiseführer Europa in Englisch in der Hand hatte (z. B. den Lonley Planet), der weiß, dass die Fahrt auf der DB-Rheinstrecke als Top-Highlight für Europa vermerkt ist! Als eines der wenigen in Deutschland. Wie kann man nur auf die selten dämliche Idee kommen, sich dieses Highlight zu verbauen? Nicht zu fassen!

Wie der hiesige CDU-Bundestagsabgeordnete Peter Bleser mitteilt, hat die DB den Bau neuer Tunnel am Mittelrhein auf Eis gelegt. Das berichtet jedenfalls die Rhein-Zeitung.
Jetzt sollen die alten Tunnel saniert werden.
http://www.rhein-zeitung.de/region_arti ... ST2CVL9ldg

Ich kann den Artikel leider nicht lesen (selbst der Kauf für -,50Cent klappt bei mir nicht), aber dann hätte es sich ja ausgetunnelt...

Wenn es dann wirklich so kommt bin ich mal gespannt wie die Sanierung der drei Tunnels vonstatten geht. Wenn das breitere Profil mit Rettungswegen beidseitig wirklich kommt, dann könnte ich mir denken, dass es dann gemacht wird wie auf der anderen Seite an der Loreley und am Rosstein. Wobei Bett- und Kammerecktunnel dann sicher zumindest in der neuen Röhre zu einem Tunnel verbunden werden.

Die alten Tunnel sollen einfach nur eine Aufarbeitung bekommen.

Das Tunnelneubauprojekt ist nur verschoben, nicht aufgehoben.

Hallo Markus,

aber dann hast Du vermutlich mit richtig gelegen mit Deiner Vermutung am Anfang des Threads hier. Wir werden den neuen Tunnel als aktive Eisenbahner wohl nicht mehr erleben...

Heute ist noch einmal ein Bericht in der Rhein-Zeitung, der sich leider nicht verlinken läßt.
Hier kommen Kommunalpolitik und Bürgeriniativler zu Wort.
Tenor der Wortmeldungen: Man ist von der DB enttäuscht, denn Oberwesel und St Goar bräuchten diesen Tunnel angesichts einer zu erwartenden Zunahme des (Güter-) Verkehrs.
Sogar Drohungen werden ausgestoßen:
Der Oberweseler Harald Steppat hat mit seinen BI-Aktivitäten aber nicht nur seine Heimatstadt im Fokus. Wenn die Variante "pink" scheitert, will er schwerere Geschütze auffahren: "Sollte die Deutsche Bahn eine Entscheidung treffen, die nicht im Sinne des Arbeitskreises ist, erwägen wir eine Musterklage. Diese wird sich dann weniger mit der Tunnel-Problematik befassen, sondern mit dem Großthema Bahnlärm. Diese Musterklage könnte dann für das gesamte Mittelrheintal Bedeutung erlangen", sagt Steppat.
(Aus dem Bericht der Rhein-Zeitung)

Rein als Lärmschutzmassnahme wäre der Tunnel eh Schwachsinn gewesen, denn damit wären ALLE ANDEREN Rheinstädtchen benachteiligt gewesen, sowie natürlich alle Menschen, deren Wohnungen direkt an stark befahrene Bahnstrecken angrenzen.

Ich strenge gerade eine Musterklage an: Mein Hausflughafen soll doch bitte eingehaust werden...

TroubadixRhenus hat geschrieben:Hallo Markus,

aber dann hast Du vermutlich mit richtig gelegen mit Deiner Vermutung am Anfang des Threads hier. Wir werden den neuen Tunnel als aktive Eisenbahner wohl nicht mehr erleben...

leider hab ich viel zu oft recht