Der Wiesbadener Kurier berichtet in der Ausgabe vom 17.10.2007 über den Stand der Planung und Finanzierung des Rüdesheimer Tunnels.
(Link nicht mehr verfügbar).
Bei Kosten von 214 Millionen Euro soll die Strecke "im Osten Rüdesheims in einen Tunnel fahren, der die Stadt im nördlichen
Bereich unterquert und im Westen hinter Bahnhof und Asbach-Gelände endet."
Präziser sind die Angaben zur Finanzierung der Kosten: Die Bahn bleibt bei ihrem Anteil von 25,6 Millionen Euro. Die aktuell
ermittelten Kosten verteilen sich wie folgt (in Mill. Euro, in Klammern die Summen im ursprünglichen Finanzierungsvertrag):
Bahn 25,6 (25,6), Bund 75,5 (49,4), Land 51,1 (19,3), Kreis 14,1 (5,1), Rüdesheim 24 (15).
Der Baubeginn sei für 2010 vorgesehen, die Fertigstellung für 2014. (Von einem Bahnhof für Rüdesheim ist keine Rede?!?)
Zeitplan für Rüdesheimer Tunnel / Aufhebung BÜ
Zeitplan für Rüdesheimer Tunnel / Aufhebung BÜ
Zuletzt geändert von eta176 am So 16. Jun 2019, 20:25, insgesamt 3-mal geändert.
Na ja, so schlimm wird es dann doch nicht werden.
Bereits in den 60er Jahren, als die Tunnel-Pl?ne diskutiert wurden,
war von einem Bahnhof am Ostausgang des Tunnels die Rede. Die entsprechenden Trassen sind bauordnungsm??ig freigehalten worden.
Der alte Bahnhof (g?nstig f?r Touristen, ung?nstig f?r Sch?ler und Berufspendler) h?tte dann in der Tat ausgedient.
Gru?
G?nter
Bereits in den 60er Jahren, als die Tunnel-Pl?ne diskutiert wurden,
war von einem Bahnhof am Ostausgang des Tunnels die Rede. Die entsprechenden Trassen sind bauordnungsm??ig freigehalten worden.
Der alte Bahnhof (g?nstig f?r Touristen, ung?nstig f?r Sch?ler und Berufspendler) h?tte dann in der Tat ausgedient.
Gru?
G?nter
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Lokomotive
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- Registriert: Mi 5. Okt 2005, 13:47
Im Wiesbadener Kurier vom 30.10.2007 gab es mal wieder einen Bericht zur Lärm-Reduzierung und dem Bau des Rüdesheimer Tunnels.
Landrat Albers erkennt "Positive Signale aus Berlin".
Natürlich möchte auch die CDU ihren Anteil am Bau des Tunnels herausstellen und meldete sich am 24.10. unter der Überschrift "Blockade des Tunnels endlich überwunden" im Wiesbadener Tagblatt zu Wort (... und betreibt entsprechende "Selbstbeweihräucherung" und rot/grün-Schelte.)
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Landrat Albers erkennt "Positive Signale aus Berlin".
Natürlich möchte auch die CDU ihren Anteil am Bau des Tunnels herausstellen und meldete sich am 24.10. unter der Überschrift "Blockade des Tunnels endlich überwunden" im Wiesbadener Tagblatt zu Wort (... und betreibt entsprechende "Selbstbeweihräucherung" und rot/grün-Schelte.)
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Zuletzt geändert von eta176 am So 16. Jun 2019, 20:06, insgesamt 1-mal geändert.
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JensHartwig
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Kirche im Dorf lassen ?
Bei allem Mitgef?hl was ich f?r die Betroffenen empfinde, aber bei den bisher veranschlagten Baukosten (214 Millionen EUR -daf?r mu? ne alte Frau lange stricken) frage ich mich ernsthaft, ob Zweck und Nutzen wirklich noch vereinbar sind.
Und vor allem was kommt dann als n?chstes Kommunalpolitikerprojekt?? Verlegung der Bundesstrasse als Umgehungsstrase um R?desheim herum (vielleicht sogar untertunnelt) ???
Ich kann es wirklich nachempfinden was L?rm bedeutet, Gbf und Flughafen sind in meiner N?he, aber ich stelle mir bei sowas immer die eine entscheidene Frage. Was/wer war zuerst da ??
Ehrlich gesagt bin ich der Meinung das man soviel Geld wahrlich f?r etwas besseres ausgeben k?nnte.
Mein Lieblingswort dabei ist die Schulbildung, Ausbildungspl?tze f?rdern, Kinderarmut, Welthungerhilfe, usw.
Gru? Jens
Und vor allem was kommt dann als n?chstes Kommunalpolitikerprojekt?? Verlegung der Bundesstrasse als Umgehungsstrase um R?desheim herum (vielleicht sogar untertunnelt) ???
Ich kann es wirklich nachempfinden was L?rm bedeutet, Gbf und Flughafen sind in meiner N?he, aber ich stelle mir bei sowas immer die eine entscheidene Frage. Was/wer war zuerst da ??
Ehrlich gesagt bin ich der Meinung das man soviel Geld wahrlich f?r etwas besseres ausgeben k?nnte.
Mein Lieblingswort dabei ist die Schulbildung, Ausbildungspl?tze f?rdern, Kinderarmut, Welthungerhilfe, usw.
Gru? Jens
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Rolling_Metty
- Oberinspektor A10
- Beiträge: 597
- Registriert: Do 25. Mai 2006, 20:33
- Kontaktdaten:
Hallo Jens,
ich will ja nicht spitzfindig erscheinen, aber das Geld wird 'verbaut' - also geht es in die Bauwirtschaft und damit in den Erhalt und die vielleicht (zeitweise) Schaffung von Arbeitspl?tzen
Bei der Gelegenheit noch eine Anmerkung: Ich finde die Verlegung des Stra?enverkehrs in Tunnel eher problematisch. Und viele Autofahrer beschleicht ein beklemmendes Gef?hl in so einer R?hre. Da im Stra?enverkehrs die Autos nicht auf Schienen fahren kann da schon eher mal was passieren, wenn ein Fahrer mal vom rechten Weg abkommt. Und im Falle ein Unfalls ist dort die Rettung meist sehr schwierig, zumal eventuell ein Gefahrguttransporter mit verwickelt ist (oder ist die Stra?e f?r diesen Verkehrstyp gesperrt?).
Von den Folgekosten f?r die Stra?entunnel mal ganz zu schweigen.
Noch eine Quizfrage zum Schluss:
Haben wir auf unseren Stra?en zu viele Autos oder haben wir f?r unsere Autos nur zu wenig Stra?en?
ich will ja nicht spitzfindig erscheinen, aber das Geld wird 'verbaut' - also geht es in die Bauwirtschaft und damit in den Erhalt und die vielleicht (zeitweise) Schaffung von Arbeitspl?tzen
Bei der Gelegenheit noch eine Anmerkung: Ich finde die Verlegung des Stra?enverkehrs in Tunnel eher problematisch. Und viele Autofahrer beschleicht ein beklemmendes Gef?hl in so einer R?hre. Da im Stra?enverkehrs die Autos nicht auf Schienen fahren kann da schon eher mal was passieren, wenn ein Fahrer mal vom rechten Weg abkommt. Und im Falle ein Unfalls ist dort die Rettung meist sehr schwierig, zumal eventuell ein Gefahrguttransporter mit verwickelt ist (oder ist die Stra?e f?r diesen Verkehrstyp gesperrt?).
Von den Folgekosten f?r die Stra?entunnel mal ganz zu schweigen.
Noch eine Quizfrage zum Schluss:
Haben wir auf unseren Stra?en zu viele Autos oder haben wir f?r unsere Autos nur zu wenig Stra?en?
Gruß aus dem Taunus
Markus
Markus
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JensHartwig
- Inspektor A9
- Beiträge: 457
- Registriert: Sa 23. Jul 2005, 15:58
- Kontaktdaten:
Hallo Markus,
>... aber das Geld wird 'verbaut' - also geht es in die Bauwirtschaft >und damit in den Erhalt und die vielleicht (zeitweise) Schaffung >von Arbeitspl?tzen
Das ist wenigstens etwas postives was ich dem abgewinne, sofern nicht an irgendwelche nicht in Deutschland ans?ssigen Subunternehmen geht.
Wenn ich allerdings nachrechne komme ich auf nur 190 Million Euro bei der Angabe der Kostenverteilung. Davon wiederum ca 160 Millionen aus der ?ffentlichen Hand. Nun kenne ich nicht die Haushaltssituation von R?desheim, denke aber das die 24 Million teilweise durch Kredite von irgendeiner Seite zustande kommen.
Der Kreis h?lt sich mit den Kosten ja recht bedeckt, sodass ich denke das kommt mit solch einer Haushaltssituation auch zustande.
Zu Bund und Land kann ich nicht aus welchen T?pfen die das finanzieren.
F?r mich riecht es trotz alledem nach einem Denkmal welches sich mehrer Kommunalpolitiker setzen wollen. Und genau dann finde ich sowas recht ?berfl?ssig.
> Bei der Gelegenheit noch eine Anmerkung: Ich finde die
> Verlegung des Stra?enverkehrs in Tunnel eher problematisch.
> Und viele Autofahrer beschleicht ein beklemmendes Gef?hl in so
> einer R?hre. Da im Stra?enverkehrs die Autos nicht auf Schienen
> fahren kann da schon eher mal was passieren, wenn ein Fahrer
> mal vom rechten Weg abkommt. Und im Falle ein Unfalls ist
> dort die Rettung meist sehr schwierig, zumal eventuell ein
> Gefahrguttransporter mit verwickelt ist (oder ist die Stra?e
> f?r diesen Verkehrstyp gesperrt?).
> Von den Folgekosten f?r die Stra?entunnel mal ganz zu
> schweigen.
Ich gebe Dir recht das es Menschen gibt, die ein beklemmendes Gef?hl in solchen R?hren haben. Aber heute ist man da doch inzwischen soweit, getrennte Tunnelr?hren zu bauen, ausreichend Flucht- und Rettungswege. Entsprechende Verkesbeeinflussungsanlagen an den Tunneleing?ngen, usw. Nat?rlich fordert das entsprechende Kosten..
Gefahrgutrtransporter am Rhein. M??te ich jetzt l?gen wenn ich eine Antwort gebe... aber erstmal w?rd ich behaupten die haben da an der Bundesstrasse nix zu suchen.
Gru? Jens
>... aber das Geld wird 'verbaut' - also geht es in die Bauwirtschaft >und damit in den Erhalt und die vielleicht (zeitweise) Schaffung >von Arbeitspl?tzen
Das ist wenigstens etwas postives was ich dem abgewinne, sofern nicht an irgendwelche nicht in Deutschland ans?ssigen Subunternehmen geht.
Wenn ich allerdings nachrechne komme ich auf nur 190 Million Euro bei der Angabe der Kostenverteilung. Davon wiederum ca 160 Millionen aus der ?ffentlichen Hand. Nun kenne ich nicht die Haushaltssituation von R?desheim, denke aber das die 24 Million teilweise durch Kredite von irgendeiner Seite zustande kommen.
Der Kreis h?lt sich mit den Kosten ja recht bedeckt, sodass ich denke das kommt mit solch einer Haushaltssituation auch zustande.
Zu Bund und Land kann ich nicht aus welchen T?pfen die das finanzieren.
F?r mich riecht es trotz alledem nach einem Denkmal welches sich mehrer Kommunalpolitiker setzen wollen. Und genau dann finde ich sowas recht ?berfl?ssig.
> Bei der Gelegenheit noch eine Anmerkung: Ich finde die
> Verlegung des Stra?enverkehrs in Tunnel eher problematisch.
> Und viele Autofahrer beschleicht ein beklemmendes Gef?hl in so
> einer R?hre. Da im Stra?enverkehrs die Autos nicht auf Schienen
> fahren kann da schon eher mal was passieren, wenn ein Fahrer
> mal vom rechten Weg abkommt. Und im Falle ein Unfalls ist
> dort die Rettung meist sehr schwierig, zumal eventuell ein
> Gefahrguttransporter mit verwickelt ist (oder ist die Stra?e
> f?r diesen Verkehrstyp gesperrt?).
> Von den Folgekosten f?r die Stra?entunnel mal ganz zu
> schweigen.
Ich gebe Dir recht das es Menschen gibt, die ein beklemmendes Gef?hl in solchen R?hren haben. Aber heute ist man da doch inzwischen soweit, getrennte Tunnelr?hren zu bauen, ausreichend Flucht- und Rettungswege. Entsprechende Verkesbeeinflussungsanlagen an den Tunneleing?ngen, usw. Nat?rlich fordert das entsprechende Kosten..
Gefahrgutrtransporter am Rhein. M??te ich jetzt l?gen wenn ich eine Antwort gebe... aber erstmal w?rd ich behaupten die haben da an der Bundesstrasse nix zu suchen.
Gru? Jens
Rüdesheimer Tunnel wird gebaut
Laut den Nachrichten in hr3 hätte sich die Politik heute geeinigt und der Bau des Rüdesheimer Tunnels werde kommen.
Wiesbadener Kurier und Allgemeine Zeitung melden in ihren Ausgaben vom 21.12.2007:
Finanzierung für Tunnel ist gesichert
RÜDESHEIM Staatssekretär Jörg Hennerkes vom Bundesverkehrsministerium überbrachte gestern die gute Nachricht:
Der Bund übernimmt die Mehrkosten für den geplanten Rüdesheimer Bahntunnel. Damit steht die Finanzierung des
233,7 Millionen Euro teuren Projekts nach jahrelangen Diskussionen. Neben dem Bund teilen sich Stadt, Kreis, Land
und Bahn die Kosten. Im Herbst 2008 wird das Planfeststellungsverfahren für das Projekt eingeleitet. Zieht sich das
Verfahren nicht wegen Einsprüchen in die Länge, könnten 2011 die ersten Bagger in der Rheingauer Touristen-Met-
ropole rollen. Mit der Fertigstellung des Tunnels, durch den der Bahnübergang auf der B42 verschwindet, ist frühe-
stens ab 2016 zu rechnen.
http://www.main-rheiner.de/region/objek ... id=3098121
Laut den Nachrichten in hr3 hätte sich die Politik heute geeinigt und der Bau des Rüdesheimer Tunnels werde kommen.
Wiesbadener Kurier und Allgemeine Zeitung melden in ihren Ausgaben vom 21.12.2007:
Finanzierung für Tunnel ist gesichert
RÜDESHEIM Staatssekretär Jörg Hennerkes vom Bundesverkehrsministerium überbrachte gestern die gute Nachricht:
Der Bund übernimmt die Mehrkosten für den geplanten Rüdesheimer Bahntunnel. Damit steht die Finanzierung des
233,7 Millionen Euro teuren Projekts nach jahrelangen Diskussionen. Neben dem Bund teilen sich Stadt, Kreis, Land
und Bahn die Kosten. Im Herbst 2008 wird das Planfeststellungsverfahren für das Projekt eingeleitet. Zieht sich das
Verfahren nicht wegen Einsprüchen in die Länge, könnten 2011 die ersten Bagger in der Rheingauer Touristen-Met-
ropole rollen. Mit der Fertigstellung des Tunnels, durch den der Bahnübergang auf der B42 verschwindet, ist frühe-
stens ab 2016 zu rechnen.
http://www.main-rheiner.de/region/objek ... id=3098121
Zuletzt geändert von eta176 am So 16. Jun 2019, 20:05, insgesamt 3-mal geändert.
Frage: Warum legen wir eigentlich nicht alles was laut ist in einen Tunnel? - Eisenbahn, Autos, Flugzeuge, .....
Bei Aschaffenburg hat man doch schon mal ausprobiert wie das mit einem k?nstlichen Autobahn-Tunnel geht. Da scheinen die Pl?litiker dem Tunnel seine Gef?hrlichkeit abgesprochen zu haben - oder wie?
Bei Aschaffenburg hat man doch schon mal ausprobiert wie das mit einem k?nstlichen Autobahn-Tunnel geht. Da scheinen die Pl?litiker dem Tunnel seine Gef?hrlichkeit abgesprochen zu haben - oder wie?
Mit herzlichem Gruss aus Bonn
Wolfgang
Wolfgang