Etwas j?nger sind die in den 50er Jahren von Allen in den Niederlanden gelieferten Triebwagen 0351ff. Sie werden derzeit gar noch modernisiert und erhalten - f?r den S?den Portugals nicht unpraktisch - dabei auch eine Klimaanlage. Derart futuristisch gestylt passiert am 2.August ein Vertreter dieser Art den ebenfalls nicht mehr bedienten Bahnhof von Santa Victoria-Ervidel, der ebenfalls an der Strecke von Beja nach Funcheira liegt.
Und wie sah der Allen im Original aus? Das kann man im Norden Portugals nachvollziehen. Denn au?er der normalspurigen - und das sind in Portugal 1676mm - Variante wurde auch ein kleiner Bruder f?r 1000mm beschafft, der nur ein ma?st?bliche Verkleinerung der Regelspurversion darstellt. Letzter einsatzf?higer Vertreter ist der 9306, der im Schmalspurnetz von Sernada de Vouga als Hilfszug sein Gnadenbrot bekommt. Hier steht er am 4.August im Bw von Sernada. Im Hintergrund einer der in den 80er Jahren aus Jugoslawien vom bosnischen Schmalspurnetz ?bernommenen Triebwagen, die in Portugal von 760mm auf 1000mm umgespurt wurden und seinerzeit die Allens verdr?ngten.
Den Plandienst auf diesem Schmalspurnetz versehen die in Henschel-Lizenz in den 90er Jahren gebauten Triebwagen 9631 bis 9637. Urspr?nglich im Vorortverkehr von Porto eingesetzt kamen sie nach der Stilllegung des dortigen Schmalspurbetriebes "auf's Land" und haben dort den Gesamtverkehr ?bernommen. Am Abend des 5.August ?berquert 9635 die kombinierte Schienen-/Stra?enbr?cke in Sernada.
