EQB: Fotos von Bahnhöfen gesucht. Bevorzugt Innenfotos

[Musseler]

Hallo Mitbahner,

ein weiteres Update zum Bau:


Beleuchtung eingebaut..


Abbund...


Noch mal ein Blick ins Innere..


Dachschalung "aufgenagelt"...

[Erik]

Hallo!

Das wird ein schönes Bahnhofs-EG, wenn es fertig ist. Freue mich schon auf das Endergebnis.

Weiter so!

Gruß,
Erik

[Mercator]

Am besten ist die BILD-Zeitung!!

Nein, im ernst - tolle Sache!! Ich glaube, es war in Darscheid: Als ich zu Ulmener Bw-Zeiten Ende der 80er in einem alten, leerstehenden Bf's-Gebäude rumschnüffelte, das z. T. mit Sperrholzplatten verbarrikadiert war ... Zum Glück ist das Gebäude nicht verfallen ...

[Musseler]

Hallole,

jaaa...Lektüre gehört zur Bahn dazu! Die letzten Urlaubsstunden nutze ich heute, um das Dach weiter zu verschalen und die Sparren/Pfetten an den Giebeln zu pfriemeln.

BTW: Hat jemand noch andere Fotos von der alten Bogenbrücke über die Gleise Richtung K´esch?
Ich glaube, mein Computermodell ist nicht so ganz stimmig...



EDIT:


Ergebnis von heute: Dachschalung fertig, Pfetten und Sparren angebaut, Dachhölzer bemalt und das Flachdach ausgeschnitten und mal lose aufgelegt:









Demnächst wieder mehr auf diesem Kanal....[smile]

[Musseler]

Hallo Mitbastler,

Heute noch mal Stellprobe mit Hinter- und Vordergrund (leider nur mit Handykamera).
Ergänzt wurden Ecksteine, Sparren, Pfetten und Kopfbänder sowie zugehörige Bemalung.









Hat niemand weitere Fotos der alten Bogenbrücke, die Aufschluß über Breite und Höhe liefern?

Gruß
Eric

[Markus Göttert]

Morgen,

das wird schwierig ein Bild der alten Brücke zu finden.

Ich vermute das die ursprüngliche Brücke 1944/45 gesprengt wurde.
Dann wurde vermutlich eine Brücke wie in Dockweiler Dreis erbaut.
Die heutige Brücke dürfte dann so um 1980 erbaut worden sein.

Alte Brücken sind noch zwischen Daun und Darscheid im Wald und bei Dockweiler ebenfalls im Wald zu finden.
Die Brücke in Dockweiler Bf ist auch noch vorhanden. (Eben ein Nachkriegsbau)

Hier ein Bild der neuen Brücke
Die Straße hieß übrigens um 1900 Ferkelstrasse.



Ich hab den Beitrag mal ins Modellbahnforum verschoben.
Im Eifelforum ist aber weiterhin ein LINK vorhanden

Gruss Markus

[Musseler]

Hallo Markus,

in Petrys Buch zur EQB sind ja zwei Bilder drin. Da wird die Brücke allerdings durch eine Lok verdeckt, sodass nicht genug Maßinfos rekonstruierbar sind. Geht eben nur so "lala", wie oben im CAD-Bild. Ich glaube mich zu erinnern, dass die Brücke gem. Bilddatierung nach dem Krieg noch stand, bin mir jetzt aber nicht sicher. Ich schaue das heute Abend mal nach.

[Musseler]

Hallo zusammen,

heute habe ich im letzten Büchsenlicht die Tore des Güterschuppens nachgebaut.
Diese wurden aus zwei Ebenen zusammengefügt. Grundplatte ist ein grün durchgefärbtes PS-Bretterwandteil aus einem Auhagen-Bausatz.
Darüber habe die roten Bretter geklebt, welche in CAD maßstäblich vorgezeichnet, ausgedruckt, ausgeschnitten und bemalt wurden.
Die Rollen stammen aus den Resten des Faller-Stellwerksbausatzes.

Der Dacheinschnitt zum Auffahren des Tores an der linken Seite entspricht dem Vorbild, jedoch sind hier Bauschäden vorprogrammiert!




Zum Vergleich mal das Vorbild:



Demnächst geht es bei der Dacheindeckung und der Andienungsrampe des Güterschuppens weiter.

[Musseler]

Nachtrag zur alten Bogenbrücke:

Im Buch "Die EifelquerbahnMayen-Gerolstein" (Kuhl,Petry,Werning) ist die Brücke auf Seite 86 ansatzweise erkennbar. Die Bilddatierung lautet auf den 24. Sept. 1973. Die Brücke wurde also nicht im Krieg zerstört-oder falls doch- wieder aufgebaut und erst später durch die heutige Betonbrücke ersetzt.

Die Bildersuche über Google liefert u. a. diese Ergebnis, dass sich jedoch nicht (zumindest bei mir) aufrufen lässt:
(zweites Bild von Oben, linke Seite)



Wenn Ihr noch weitere Infos habt, freue ich mich über Eure Nachrichten.

[Markus Göttert]

Super das Bild mit der BR50 und der Brücke.

Das mit der Sprengung hatte ich ja auch nur getippt.
Ein paar Kampfhandlungen fanden im Bereich Daun ja statt und beim Rückzug wurden einige Bauwerke gesprengt.

Die Brück ist aber mit den beiden Brücken die ich genannt habe zu vergleichen.
Da beide Brücken Feldwegen dienen, kannst Du die auch Gefahrlos vermessen.

Die Tage stelle ich mal Bilder ein.

Gruss Markus

[Musseler]

HAllo Bastler,

ich habe die Brücke mal bemaßt, soweit mir das richtig erschien. Die Maße sind in cm und gelten für H0. Wer mag, darf gerne den Plan runterladen und nachbauen. Zu beachten ist, dass die Brücke die Bahntrasse nicht rechtwinklig kreuzt!





Gruß
Eric

[Musseler]

Hallo Mitbastler und Freunde der EQB,

für heute mal wieder ein Update zum Bau:

Die Andienungsrampe musste noch gepfriemelt werden. HIerzu habe ich nach mittlerweile bewährter Methode die Ansicht maßstäblich ausgedruckt, auf die Kappa-Platten geklebt und ausgeschnitten. Danach die Stufen und die Rampenebene aus Balsastäbchen abgelängt und angeklebt. Nach Durchtrocknung dann noch plan gefeilt.


Um die Sockelsteine darzustellen, habe ich wieder den Feinspachtel aus der Tube aufgetragen. Danach wieder plan feilen, anmalen, Fugen ritzen.


Das Dach wurde dann mittlerweile auch eingedeckt. Die Noch-Lasercut-Schieferplatten ergeben ein gutes Bild. Der Vorteil dieser Platten ist aber auch gleichzeitig ein Nachteil: Sie weisen eine Richtung auf und man muss aufpassen, dass nicht oben und unten verwechselt wird. Das produziert auch jede Menge Verschnitt, da nicht egal ist, wie herum man die Platten aufklebt. Natürlich wollte ich versuchen, Ortgang, Traufe und First noch mit einzelnen Schieferstreifen darzustellen, aber es wirkt dann leider zu grob, sodass ich mich entschloß, es so zu lassen wie es ist. Schornsteine werden ganz zum Schluß angebaut. Die Dinger brechen sonst zwischendurch ab.








Am Montag bekomme ich mein von Wolli extra angefertigtes Bahnpersonal, dass dann "eingebaut" wird. Dann geht es an das Flachdach und die Rinnen und Fallrohre. Im weitern folgt dann die Remise, die hoffentlich etwas weniger Arbeit macht