Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

eta176 hat geschrieben:

Basaltlunkerschotter hat geschrieben:... ein Indiz für die NEUE Kundenorientierung, der man sich beim größten dt. EVU verschrieben hat.

"Als ich jedoch nach einer günstigeren und früheren Verbindung nach Kassel fragte, schloss er mitten im
Gespräch mit dem Hinweis, er habe jetzt Mittagspause, die Sprechluke, zog den Vorhang vor und ließ mich
einfach stehen.

eta176 hat geschrieben:Die Bahn wollte keine Stellung zu dem Vorfall nehmen. "Bei derartigen Klagen muss sich die Kundin über die
Kunden-Hotline an unseren Kunden-Dialog wenden. Die steht in jedem Telefonbuch", beantwortete ein Bahn-
sprecher die AZ-Nachfrage lapidar. Unter 01805/996633 könnten derlei Probleme angesprochen werden. Da
man keine Behörde sei, bestehe auch kein Anlass, dieses Thema öffentlich zu erörtern, zeigte sich der Unter-
nehmenssprecher zugeknöpft.[/i][/color]

http://www.allgemeine-zeitung.de/region ... 682465.htm

Tja, auch das können Folgen der schönen Privatisierung sein, die so nach und nach zutage treten:
Kritische Journalisten, neugierige Hobbybahner und engagierte Insider, die öffentlich auf Mißstände aufmerksam machen wollen, bekommen es günstigenfalls mit Auskunftsverweigerung, im ungünstigen Fall mit der Rechtsabteilung, Unterlassungserklärungen, Abmahnungen oder sogar Hausverboten zu tun: Geschäftsschädigung, Verleumdung, Verrat von Dienstgeheimnissen, Untreue - die juristische Palette ist da recht vielfältig
Der "Geschädigte" freilich wird auf (zumindest über Mobilfunk) teure Hotlines verwiesen, wo freundliche Stimmen natürlich allergrößtes Bemühen um Klärung des Sachverhaltes versprechen, währenddessen am Gleis der Zug abfährt, den man eigentlich erreichen wollte.
Nun bleibt der verärgerten Alzeyerin ihrerseits der Rechtsweg: Schadenersatzforderungen, notfalls Klage (einschließlich des Kostenrisikos), viel Papier und Porto für das Einfordern von etwas Selbstverständlichem einzig und allein als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme für die vollkommen unproduktive bürokratische Administration, die sich wie der berühmte Wasserkopf aufweitet, während da, wo der Betrieb rollen muß, das Personal abgezogen wird.
Na ja, der Wähler hat es ja so gewollt - die Bahnreform wurde von einer mehrheitlich demokratisch gewählten Legislative durchgedrückt und komme nun keiner, er habe die Wahlprogramme nicht gelesen...

florstädter hat geschrieben:Moin ...........

und die Antwort , auf das warum nur der eine , findest du hier im nichtöfenendlichen Teil des R&S Forums

http://www.m-ruge.de/forum/viewtopic.ph ... 46e7b06de3


Gruß Uwe