Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Heute war der Kalkzug wieder mit der bekannten MAK G1206 275 867 (92 80 1275 867-0 D-BUVL) von der B&V Leipzig GmbH unterwegs. Ich habe den Zug trotz des miesen Wetters in Burgsolms fotografiert, natürlich in der Hoffnung, möglichst wieder die BASF DE 25 zu erwischen, die ich gestern an gleicher Stelle bei noch schlechteren Wetterbedingungen bei Schneeregen fotografiert habe.

Walter Brück

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Bilder von heute:


BASF Kalkzug mit BASF DE 24 (Vossloh DE 18) by Kistenbias, on Flickr


BASF Kalkzug mit BASF DE 24 (Vossloh DE 18) by Kistenbias, on Flickr


BASF DE 24 (Vossloh DE 18) in Runkel by Kistenbias, on Flickr

Heute war der Steedener Kalkzug erneut mit der Vossloh DE 18 unterwegs, und zwar diesmal mit der "BASF DE 24". Das Wetter war zwar nach wie vor äußerst trüb, aber immerhin blieb es trocken.



Steedener Kalkzug mit BASF DE 24 am 29.01.2015 in Burgsolms



Steedener Kalkzug mit BASF DE 24 am 29.01.2015 in Stockhausen


Walter Brück

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Erneut vielen Dank für die Bilder. Da habt Ihr mit dem Wetter viel Glück gehabt.

An anderen Stellen im Taunus schneite und schüttete es ohne Ende. Aber auch das gehört zur Eisenbahn.

MfG
jojo54

Wieder klasse Bilder! Gerne mehr!

Vielen Dank,
dass die Fahrten schon so gut dokumentiert wurden! Das ist ja ein ganz schöner
"Brummer", allerdings sieht sie für eine "185er" doch recht ungewöhnlich aus ...

Hat jemand eine Erklärung, weshalb man von der bisherigen Kennzeichnung
1=E-Lok, 2=V-Lok etc. jetzt abweicht. Auch wenn sie einen diesel-elektrischen
Antrieb hat, ist der Diesel dennoch Voraussetzung für den Antrieb - oder ist
uns der - gut versteckte - Pantograph nur noch nicht aufgefallen

Gruß HaPe

P.S.
Die Anlagen in Stockhausen sind gar keine Lampen, sondern Scanner, mit denen der
Zustand der Wagendächer und Ladeluken während der Durchfahrt kontrolliert wird ...

eta176 hat geschrieben:Vielen Dank,
dass die Fahrten schon so gut dokumentiert wurden! Das ist ja ein ganz schöner
"Brummer", allerdings sieht sie für eine "185er" doch recht ungewöhnlich aus ...

Hat jemand eine Erklärung, weshalb man von der bisherigen Kennzeichnung
1=E-Lok, 2=V-Lok etc. jetzt abweicht. Auch wenn sie einen diesel-elektrischen
Antrieb hat, ist der Diesel dennoch Voraussetzung für den Antrieb - oder ist
uns der - gut versteckte - Pantograph nur noch nicht aufgefallen

Gruß HaPe

P.S.
Die Anlagen in Stockhausen sind gar keine Lampen, sondern Scanner, mit denen der
Zustand der Wagendächer und Ladeluken während der Durchfahrt kontrolliert wird ...

Dass es sich um eine Diesellok handelt, geht aus der führenden 92 in der Nummer hervor. Die eigentliche Baureihennummer ist jetzt vierstellig, also 4185.
Siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/UIC-Kennze ... bfahrzeuge

Aaaahh, jetzt ja!

Danke Klaus für den Link. Obwohl man sich mit dem Thema Eisenbahn
intensiv auseinandersetzt, gibt es doch immer wieder 'Ecken', die man
noch nicht ausreichend beleuchtet hat. Daher besten Dank für die

Gruß HaPe

Am Samstag ist der Steedener Kalkzug erneut mit der neuen "BASF DE 24" gefahren. Diesmal war das Wetter insgesamt schon etwas besser, so dass beim zweiten Bild sogar Sonnenschein angesagt war.



Steedener Kalkzug mit der BASF DE 24 am 31.01.2015 in Stockhausen



Steedener Kalkzug mit der BASF DE 24 am 31.01.2015 bei Leun


Walter Brück

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Ach man.....ich wohne zu weit weg! Deswegen freue ich mich immer über die schönen Bilder hier!

Hallo,

heute bespannte DE 25 den Kalkzug

Drei tolle Bilder, vielen Dank fürs zeigen.

MfG
jojo54