Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Guten Abend

Wie sieht es eigentlich nach dem Fahrplanwechsel mit dem Güterverkehr an der Lahn aus ?

Was hat sich geändert?
Verkehrt die Claas 66 noch ?

Halmackenreuter hat geschrieben:Wie sieht es eigentlich nach dem Fahrplanwechsel mit dem Güterverkehr an der Lahn aus ?

Was hat sich geändert?
Verkehrt die Claas 66 noch ?

Hallo,
gut sieht es auch nach dem Fahrplanwechsel mit dem Güterverkehr (in Limburg) aus

Class66 / Stahlverkehr Schütz / Kalkzug TKS
Da es DB Cargo (Ndl Hagen) bis auf weiteres anscheinend nicht schaffen wird, für eine
verlässliche Bedienung der Fa. Schütz über Kreuztal, Au(Sieg), Altenkirchen, Selters zu
sorgen (Mangel an Personal und geeigneten Loks, bzw. einem Dritt-EVU, das diese Lei-
stungen im Auftrag der DB Cargo erbringen kann), wird die Bedienung über Limburg mit
Class 66 mit hoher Wahrscheinlichkeit erst einmal weiterlaufen.
Ein Problem ist die Sperrung der Lahntalbahn vom 02.01. bis inkl. 19.01.2020 in Diez, die
Umleitungen erforderlich macht sowohl für DB Cargo, als auch RheinCargo/Brohltalbahn
mit dem Kalkzug zwischen Kerkerbach und Ruhrgebiet.
Tonverkehr Italien:
Veränderungen scheint es in der Bespannung der Ton-/Fliesenzüge zwischen Limburg und
Norditalien zu geben, denn anstelle der bislang eingesetzten 185 mit Schweiz-Paket sind
in dieser Woche (erstmals?) Siemens Vectron (am 17.12. waren dies 193 313 und 305) mit
D,A,CH,I,NL-Zulassung vor/hinter den Tonzügen zu beobachten.
Probefahrten gab es dazu schon im Januar 2019 in Norditalien:
https://www.westerwaelder-bahnen.net/in ... tion=image
Damit bespannen die Maschinen die Züge über Chiasso hinaus, der Lokwechsel CH/I kann
entfallen.

Aktuell gab es ein paar "Sonderleistungen":
Am 17.12.2019 stand 185 409-0 (NVR: 91 80 6185 409-0 D-RDX) RAILDOX hinter den beiden
Vectron der DB Cargo. Die Lok hatte im Laufe des Tages 25 fabrikneue Container-Tragwagen nach
Limburg (Lahn) gebracht. Die in der Türkei gebauten Wagen gehören der Schweizer Wascosa AG
und sollen von Rail&Sea (Obel) für den schweren Ton-Containerverkehr eingesetzt werden.
[Korrektur vom 09.07.2020 - Danke Arne, ich hoffe es ist jetzt korrekt formuliert ]

Ebenfalls am Abend des 17.12.2019 stand die Gleismesszug-Einheit 725 002/726 002 in LM,
die am Morgen des 18.12. noch ein paar mal im Güterbahnhof unterwegs war.
Am 18.12.2019 traf kurz nach 11:00 Uhr 187 158-1 (DB Cargo) mit 25 Tonwagen in Limburg ein,
um bereits um 11:32 Uhr wieder Lz in Richtung Frankfurt zurück zu fahren.

Viele Grüße
HaPe

eta176 hat geschrieben:

Halmackenreuter hat geschrieben:sind für die Schweizer Wascosa AG im Einsatz.

Wascosa ist der Halter, nicht der Einsetzer.

eta176 hat geschrieben: Ebenfalls am Abend des 17.12.2019 stand die Gleismesszug-Einheit 725 002/726 002 in LM,
die am Morgen des 18.12. noch ein paar mal im Güterbahnhof unterwegs war.

Viele Grüße
HaPe

Hallo.
Nach einer Messfahrt gestern,18.12 nach Siershahn stand wieder in Limburg . Am 17.12 war der Messzug auf der Oberwesterwaldbahn Limburg-Au und zurück unterwegs.


Gruss Karl-Heinz

Hallo Zusammen

Was kann man ab 2020 ncoh an güterverkehr auf der Strecke Limburg - Koblenz sehen ?

Gruß
Florian

BadEms hat geschrieben:Hallo Zusammen

Was kann man ab 2020 ncoh an güterverkehr auf der Strecke Limburg - Koblenz sehen ?

Gruß
Florian

Alles was es auch 2019 zu sehen gab

Gruß
Fdl Sayn

Hallo

Das wäre ?

Nichts mit bekommen aus beruflichen gründen

BadEms hat geschrieben:Hallo
Das wäre ?
Nichts mit bekommen aus beruflichen gründen

http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/v ... m.php?f=74

Guter Tip...

Westerwälder 44 hat geschrieben:

eta176 hat geschrieben: Ebenfalls am Abend des 17.12.2019 stand die Gleismesszug-Einheit 725 002/726 002 in LM,
die am Morgen des 18.12. noch ein paar mal im Güterbahnhof unterwegs war.

Viele Grüße
HaPe

Hallo.
Nach einer Messfahrt gestern,18.12 nach Siershahn stand wieder in Limburg . Am 17.12 war der Messzug auf der Oberwesterwaldbahn Limburg-Au und zurück unterwegs.


Gruss Karl-Heinz

"Der" fährt immer noch....KLASSEE!