Klassische Lok, klassische Signale...wenn der Gleisplan (oder der traurige Rest davon) auch noch klassisch wäre, würde manche Rangierfahrt mit weniger Aufwand stattfinden.
So dauert das Umsetzen über Gleis 5 mit Schlüsselwerk und Gleissperren doch eine ganze Weile...
Theaterbeleuchtung für eine "Grande Dame" deutschen Lokbaus...
Spot aus, Licht aber auch nicht an, die Lady fährt wieder an ihren Zug.
Nach der vereinfachten Bremsprobe macht man sich für die Rückfahrt bereit, die Verspätung beträgt mittlerweile über eine Stunde. Ohne die hätte ich das aber nicht dokumentieren können, denn...
...meine Plastikbahn hat Vorrang. Also wenn ich die Wahl hätte....hmmmm, ich wüßte, was ich lieber nehmen würde!
Und so gelang noch diese Durchfahrt in Westerburg mit dem Ausfahrsignal P2, welches ja auch schon auf der Liste der gefährdeten Arten steht.
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). Man könnte auch sagen: "Die Lok zum Stellwerk, jetzt im Set erhältlich!" - auch wenn das Orange bei manchen sowohl an der Lok als auch am Stellwerk auf wenig Gegenliebe stößt - bin ja selbst auch kein Fan von (nur) orangenen oder gelben Loks. Immerhin ist der dunkelgraue V-Ausschnitt erhalten. Ich muß allerdings zugeben, daß mir das RTS-Design tatsächlich auch etwas zusagt...allerdings ist der "Bauch" etwas nackig, das haben die Bocholter mit der Nummer und dem "falschrummen" British-Rail-Logo besser gelöst!
