Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hallo zusammen,

an einem Fischweiher bei Weilburg stand seit 56 Jahren der Wagenkasten des Wagen 19 der Kerkerbachbahn. Mittlerweile ist er freigelegt und soll nun geborgen und abtransportiert werden.
Heute wurde die Bergung vorbereitet


Noch ein Blick ins Innere. Dank einer äußeren und auch inneren Verkleidung ist die Beplankung noch sehr gut erhalten. Lediglich der Boden war nicht mehr brauchbar





Der Wagen wurde als Güterwagen bei der Firma Weyer in Düsseldorf hergestellt und 1945 zum Behelfspersonenwagen umgebaut. Die Fenster und Türen sind noch erhalten.

https://www.kerkerbachbahn.de/

Hallo zusammen,

der Wagenkasten wurde heute geborgen und geschützt untergestellt.

Zuerst eine Information und ein Aufruf der Initiatoren:

Der Wagenkasten von Wagen 19 der ehem. Kerkerbachbahn überdauerte über 50 Jahre nach der Betriebseinstellung auf einem Privatgrundstück und diente dort als Unterkunft.
Er wurde jetzt geborgen und soll, wenn möglich, im Bereich des Streckenverlaufs innerhalb der Stadt Runkel als Denkmal eine neue Bleibe finden.
Bei Wagen 19 handelt es sich um den letzten bekannten Wagenkasten der Kerkerbachbahn. Der Weyer-Wagen kam ursprünglich als geschlossener Güterwagen zur Kerkerbachbahn. Er wurde in den ersten Nachkriegsjahren in der bahneigenen Werkstatt zu einem Behelfs-Personenwagen umgebaut. So ist er ein Unikat von historischem Wert.
Wer die Arbeiten unterstützen möchte, durch Material, fachkundige Hilfe oder, auch sehr wichtig, Hilfe bei der Finanzierung des Projekts, ist gerne willkommen. Nachzubauen sind z.B. ein Puffer, Kupplungen, Bremse, Bänke, Gepäcknetze, und, und, und, bis hin zu den Aschenbechern. Wenn dann noch jemand passende Weyer Drehgestelle hätte, wäre das natürlich auch sehr hilfreich.
Informationen zum Thema und den Kontakt findet Ihr auch unter https://www.kerkerbachbahn.de/


Nun noch ein paar Fotos der Bergung - nach annähernd 56 Jahren bewegt sich der Wagen 19 wieder




Auf dem weiteren Weg wird auch ein kurzes Stück der ehemaligen Trasse benutzt - ab km 12,5 benutzt die Straße das Planum der Bahn


https://www.kerkerbachbahn.de/bahnh%C3% ... amottwerk/

300 m weiter wurde die Trasse am ehemaligen Bahnhof von Schupbach gekreuzt. Der Bahnhof lag rechts der Straße, in den gezeigten Gebäuden waren früher u.a. eine Restauration und ein Kohlehandel


https://www.kerkerbachbahn.de/bahnh%C3% ... schupbach/

Das Fabrikschild von 1907 konnten wir auch noch entdecken

Danke für die Bilder und dass "die Reste" von diesem bestimmt sehr interessanten Wagenkasten erhalten bleiben.

MfG
jojo54

Hallo zusammen,

nach der Bergung des Wagenkastens im Oktober sind mittlerweile die Arbeiten in vollem Gange.

Der Wagenkasten wurde abgeschliffen


Dabei kamen auch auf beiden Seiten Bleche unter dem mittleren Fenster, dort saß bis 1945 eine Schiebetür, die einst den Eigentümer anzeigten. Auf historischen Bildern ist eine solche Beschriftung nicht erkennbar, so dass diese Bleche wohl sehr früh überstrichen wurden.




Unter einem der Bleche ist somit noch der ursprüngliche Anstrich erkennbar




Im unteren Bereich des Wagenkastens ist eine Erneuerung von mehreren Reihen der Beplankung erforderlich


Gestern wurde dann noch der vorhandene Puffer demontiert




Der andere Puffer ist leider nicht mehr vorhanden, so dass hierfür ein Ersatz gesucht werden muss

Die seitlichen Stahlprofile sind im unter Bereich stark abgezehrt und müssen ersetzt werden


Ersatz ist schon beschafft. Allerdings sind die 1907 verwendeten Profile 80mm breit, heute lassen sich nur solche von 75 mm Breite beschaffen


und hier noch der Hinweis auf die Homepage
https://www.kerkerbachbahn.de/

Ersatz ist schon beschafft. Allerdings sind die 1907 verwendeten Profile 80mm breit, heute lassen sich nur solche von 75 mm Breite beschaffen

Ich vermute mal Du meintest früher 75mm und jetzt nur noch 80?
Das wird dann wohl ursprünglich 3" (76,2mm) gewesen sein?

Gruß
Carsten

Carsten Frank hat geschrieben:

Ersatz ist schon beschafft. Allerdings sind die 1907 verwendeten Profile 80mm breit, heute lassen sich nur solche von 75 mm Breite beschaffen

Ich vermute mal Du meintest früher 75mm und jetzt nur noch 80?
Das wird dann wohl ursprünglich 3" (76,2mm) gewesen sein?

Gruß
Carsten

Stimmt immer diese 50%-Fragen

In einem ausführlichen Artikel berichtet Robin Klöppel in der NNP vom 5.7.2018:
Kerkerbachbahn
Achim Mannes restauriert mit Freunden einen alten Wagen der Kerkerbachbahn
https://www.fnp.de/lokales/achim-mannes ... 78784.html

edit:
Link wieder nutzbar gemacht, ebenso den von jojo54 verlinkten Bericht vom 31.07.2018:

Erzählcafé in Schupbach
Geschichten von der Kerkerbachbahn
https://www.fnp.de/lokales/geschichten- ... 75498.html
.

Zur Kerkerbachbahn auch ein Beitrag in der Nassauischen Neuen Presse (Limburg)vom 31.07.2018

http://www.nnp.de/lokales/limburg_und_u ... 80,3060664

MfG
jojo54

Bereits seit 08.12.2020 ist in der Limburger NNP der nachfolgende Artikel zu lesen.

Originalwagen der Kerkerbachbahn
Dehrn: "Wagen 19" kommt zu neuen Ehren
Autor ist Günther Seip vom "Bündnis Ortsmittelpunkt Dehrn" (BOD), der als ehem.
Leiter der DB-Werkstatt/AW die Öffnung der DB für die Instandhaltung von Fremd-
fahrzeugen (vectus-VT) [mit] auf den Weg gebracht hat und damit den Werkstatt-
Standort Limburg sichern konnte, sodass dort heute noch Fahrzeuge und Wagen in-
standgehalten werden.
https://www.fnp.de/lokales/limburg-weil ... 25392.html

(Noch wirkt der Wagen etwas verloren auf dem Platz, aber wie im Artikel beschrieben
soll sich dies in absehbarer Zukunft noch ändern ...)
.

Mit deutlicher Verspätung noch ein paar aktuelle Bilder vom Wagen 19

Die Ankunft am neuen Standplatz. Im Hintergrund der ehemalige Anschluß Massey Fergusson


An der Rampe wurde er vor langer Zeit vielleicht einmal be- oder entladen














www.kerkerbachbahn.de

Beim heutigen Tag des offenen Denkmals wird der Wagen an seinem endgültigen Standplatz auf der ehemaligen Laderampe gezeigt. Einst wurde er zwar an dieser Rampe entladen, aber dieser Platz ist heute nicht mehr möglich. Auf der Rampe ist er auf jeden Fall gut sichtbar.