[EBA/DB] Dernbach(Ww) erhält einen barrierefreien Bstg

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Schon am 05.04.2018 hat die EBA Außenstelle Ffm/SB den Planfeststellungsbeschluss (gem. § 18 AEG) veröffentlicht
für das Vorhaben „Haltepunkt (Hp) Dernbach (Westerw): Barrierefreier Umbau der Verkehrsstation“ in der Ver-
bandsgemeinde Wirges, Ortsgemeinde Dernbach (Westerw), ca. von Bahn-km 25,7 bis Bahn-km 26,0 der Strecke 3731,
Staffel - Siershahn
https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Down ... nbach.html

Gegenstand des Vorhabens ist in der VG Wirges, Ortsgemeinde Dernbach am Haltepunkt (Hp) Dernbach,
• die Neubau des Außenbahnsteigs 1 auf 55 cm über Schienenoberkante (SO) auf 90 m Nutzlänge mit Errichtung einer
barrierefreien Zuwegung und Rückbau der nicht mehr benötigten, derzeit vorhandenen Bahnsteigbereiche gem. Plan-
unterlagen,
• die Rückbau des Außenbahnsteigs 2 nach Inbetriebnahme des erneuerten Bahnsteigs 1,
• sonstige Anpassungsmaßnahmen einschließlich Anpassung der Bahnsteigentwässerung gemäß festgestellter Planunterlagen.

In den aktuellen Baustellen-Informationen der DB Netz (12-Wochenübersicht) heißt es:

3731 Staffel - Siershahn
Montabaur(Regio) – Siershahn
Bahnsteigarbeiten in Dernbach/Westerw Hp
21.07.2020, 06:00
04.09.2020, 22:00 durchgehend
nichtverfügb. Bahnsteig
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Am 21. Juli sollen die Arbeiten beginnen und bis zum 4. September abgeschlossen sein. Dafür wird der im
Bereich des ehem. Bahnhofs bestehende Bahnsteig zunächst abgebrochen und auf einer Länge von 90 m
mit 55cm üSO neu gebaut. Während der Arbeiten halten auch die Reisezüge in Richtung Montabaur aus-
nahmsweise an dem nördlich des Bahnübergangs gelegenen Bahnsteig, was normalerweise (Lage in der
Einschaltstrecke des BÜ) nicht zulässig ist. Dem von der HLB beantragten Einsatz eine BüP, der die Anlage
schlüsselt, wurde zwischenzeitlich zugestimmt.
In der Woche von Montag 10. bis Samstag, 15. August wird der Abschnitt zwischen Montabaur und Siershahn
jeweils von 6 bis 22 Uhr total gesperrt werden. In diesem Zeitraum werden die Regionalbahnen durch einen
SEV mit Bussen ersetzt. Für den Ton- und Fliesenverkehr hat DB Cargo bereits einen Umleitungsverkehr über
die Holzbachtalbahn und Altenkirchen angemeldet.
Wie in der Planfeststellung festgelegt, wird der nördlich gelegene Bahnsteig – nach der für 2023 geplanten
technischen Erneuerung des Bahnübergangs – zurückgebaut, sodass dann alle Züge den neuen Bahnsteig
nutzen.
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Am 21.07.2020 haben die Arbeiten zum Neubau eines barrierefreien Bahnsteigs im Hp Dernbach (Ww)
begonnen. Neben der Einrichtung der Baustelle und Aufstellung der Bautafel erfolgten die Außerbetrieb-
nahme der bestehenden BÜ-Anlage und Inbetriebnahme einer mobilen Bahnübergangs-Sicherungsanlage
TH-BÜP UPZ http://www.upz-gruppe.de/upz-th-buep/th-buep.html

Den Auftrag hat die Sächsische Bau GmbH, Dresden, erhalten, die zuletzt die Sanierung der großen Tal-
brücke in Niedererbach durchführte. Nach dem Abbau des Wetterunterstandes und Herrichtung einer
Bauzufahrt haben am Nachmittag die Arbeiten zum Rückbau des (laut StuS-Verzeichnis) 75m langen und
20cm hohen Bahnsteigs 1 begonnen. Dazu setzt die Firma neben einem Zweiwegebagger einen Multicar-
Pritschen-Klein-Lkw (Multicar M31 T) ein, der mit lediglich 1,63 m Breite auch den teilweise sehr schmalen
Bahnsteig befahren und bis zu 2,9t Material abfahren kann.
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Baustellen-Besuchern wird die nahegelegene Konditorei Café Görg mit Nachdruck empfohlen, da es dort
nicht nur sehr gute Torten gibt, sondern von den Tischen im Außenbereich auch der Blick auf den Bhf und
BÜ besteht und man "zwischendurch" mal ein paar Fotos machen und sich anschließend wieder Kaffee und
Kuchen widmen kann
(Tipp: Bei häufigerem Besuch kann man seine eMail-Adresse registieren lassen und sich damit anmelden,
damit nicht immer die kompletten Kontaktdaten handschriftlich eingetragen werden müssen )
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In dieser Woche (Mo. 10. bis Sa. 15. August) sollte der Abschnitt zwischen Montabaur und Siershahn jeweils
von 6 bis 22 Uhr total gesperrt werden. Für den Ton- und Fliesenverkehr wollte DB Cargo einen Umleitungs-
verkehr über die Holzbachtalbahn und Altenkirchen durchführen.
Die Realität sah dann aber doch anders aus: Trotz der Sperrung wurde an mehreren Tagen gegen Abend ein
Güterzug mit Coils- und Fliesenwagen von Montabaur nach Siershahn überführt und die Lok kehrte anschließend
Lz nach Montabaur zurück.
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Am Donnerstagabend waren alle L-Steine als 90m lange Bahnsteigkante gesetzt. Für den zunächst angekündigten
Güterzug wurde die Baustelle vom Zweiwegebagger gegen 20 Uhr geräumt und die Sh2-Tafeln abgebaut. "Schon"
nach gut 40 Minuten kam dann die telefonische Mitteilung über den Ausfall der Gz-Leistungen und die Arbeiten
konnten fortgesetzt werden. Entgegen der von der HLB angekündigten 60-80minütigen Verspätung der abendlichen
Zugfahrt zur Nachtabstellung nach Siershahn [HLB 61532] erfolgte die Freigabe offenbar meist früher.
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Als Nachtrag die Informationen der HLB zu den Einschränkungen:

RB29: Zugausfälle und Schienenersatzverkehr vom 10.08. – 15.08.2020
Aufgrund von Bauarbeiten an den Bahnsteigen in der Station Dernbach müssen im Zeitraum 10.08. - 15.08.2020 die meisten
Züge der Linie RB29 zwischen Montabaur und Siershahn ausfallen. Der erste Zug von Siershahn nach Montabaur/Limburg und
der jeweils letzte Zug aus Limburg/Montabaur nach Siershahn können verkehren, alle anderen Züge werden mit einem Schie-
nenersatzverkehr mit Bussen ersetzt. Die Busse sind für mobilitätseingeschränkte Reisende zugänglich; die Fahrradmitnahme
ist aber leider nicht möglich.
Der Zug 61532, Abfahrt 20:57 Uhr in Montabaur, Ankunft in Siershahn um 21:09 Uhr, verkehrt wegen der Bauarbeiten vsl. mit
einer Verspätung von ca. 60-80 Minuten. Sie können alternativ bereits den SEV-Bus um 21:04 ab Montabaur nach Siershahn
nutzen.
Die Busse fahren in Montabaur (Bussteig 06), Dernbach und Siershahn jeweils vor dem Bahnhof ab, in Wirges halten die Busse
an der Bushaltestelle Union. Zwischen Montabaur und Limburg(Lahn) verkehren die Züge der Linie RB29 ohne Abweichung nach
dem regulären Fahrplan.
https://www.hlb-online.de/service/verke ... -15082020/

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Am 04.11.2020; 13:00 Uhr, hat die DB Pressestelle Frankfurt am Main nachfolgende PM veröffentlicht:

Fertigstellung des barrierefreien und modernisierten Bahnhofs in Dernbach (Westerwald)
Umfangreiche Modernisierungsarbeiten abgeschlossen • Station planmäßig in Betrieb gegangen
• Rund 1,1 Millionen Euro Gesamtinvestition
https://www.deutschebahn.com/pr-frankfu ... d--5704770

Dann lässt man Ortsbürgermeister, Bahnhofsmanager und SPNV-Nord Chef zu Wort kommen:

„Der Umbau ist für Dernbach eine gelungene und gute Sache. Durch den barrierefreien Umbau
können nun endlich noch mehr Bürgerinnen und Bürger den Bahnhof nutzen und trägt zur weite-
ren Verbesserung und Attraktivitätssteigerung des öffentlichen Nahverkehrs in Dernbach bei“,
so Andreas Quirmbach, Bürgermeister der Ortsgemeinde Dernbach.

„Im Fokus stehen bei uns natürlich die Kunden, die hier in Dernbach deutliche Verbesserungen
der Infrastruktur durch das abgeschlossene Bauprojekt wahrnehmen können. Dieser fertige
Bahnhof ist für uns ein weiterer Baustein in Richtung starke Schiene“, unterstreicht Hans-Peter
Kohlbecker, zuständiger Bahnhofsmanager der DB.

„Ich freue mich sehr, dass die umfangreiche Modernisierung des Bahnhofs Dernbach in der
veranschlagten Bauzeit gelungen ist und die jetzt barrierefreie Station planmäßig wie-
der in Betrieb geht. Dies ist ein wichtiger Schritt zur Attraktivitätssteigerung des Schienen-
personennahverkehrs im Westerwald und ein gutes Vorbild für die Erneuerung weiterer Bahn-
stationen im Norden von Rheinland-Pfalz“, so Thorsten Müller, Verbandsdirektor des SPNV-Nord.

Die Westerwälder Zeitung übernimmt diese PM ungeprüft in die Ausgabe vom letzten Samstag ...

Alles Lüge
Tatsache ist, dass die Baustelle auch am Donnerstag, 12. November weiter besteht und immer
noch kein Ende absehbar ist. Der Zugang zum Bahnsteig ist mit Baustellen-Schrankenzäunen aus
Kunststoff abgesperrt. Dahinter gibts an der Rampe noch keine Geländer, es leuchten weder Bahn-
steiglampen noch DSA, es stehen weder Fahrausweis-Automat noch der Wetterschutz-Unterstand.
In der Pflasterung bestehen logischerweise noch größere Lücken, weil anscheinend die Elektro-
Installationen noch deutlich zurückhängen, obwohl gleich mehrere neue Verteilerschränke auf
den Bahnsteig gestellt wurden. Selbstverständlich muss deshalb auch der BÜ - in zwei Schich-
ten - von BüP mit der mobilen Bahnübergangs-Sicherungsanlage TH-BÜP UPZ weiterhin abge-
sichert werden.

Auf dem amtlichen Baustellenschild musste das ursprüngliche Fertigstellungsdatum 28.08.2020
(nach einer kurzen Pressenotiz vom 6.10.2020) unsichtbar gemacht werden. Die beauftragte
Firma musste - wohl auf Weisung "von oben" - ein Brett davor nageln
.

[Dieselpower]

Meine Verwunderung hält sich in Grenzen...