ein Seminar in Heilbronn schaffte die Randbedingungen für ein paar Fotos außerhalb des heimischen Reviers
![Smile :-)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Bild 1:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240314-071836_294883_BadFriedrichshallHbf_k.jpg)
Am frühen Morgen des 14. März rangierte die 294 883 mit einem Silowagen im Bahnhof Bad Friedrichshall Hbf.
Bild 2:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240314-073917_8442306_BadFriedrichshallHbf_MEX19307_Osterburken-TuebingenHbf_k.jpg)
Im Bahnhof Bad Friedrichshall Hbf wartet der 8442 306 als MEX 19307 von Osterburken nach Tübingen Hbf auf die Weiterfahrt.
Bild 3:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240314-074810_450969_BadFriedrichshallHbf_S85817_BadRappenau-Marbach_k.jpg)
Der 450 969 fuhr um 07:48 Uhr als S 85817 Bad Rappenau - Marbach im Bahnhof Bad Friedrichshall Hbf ein.
Abends fuhr ich dann an die Strecke Heilbronn - Stuttgart:
Bild 4:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240314-170136_8442806_Nordheim_MEX19324_TuebingenHbf-Osterburken_ak.jpg)
Am Abend des 14. März hält der 8442 806 als MEX 19324 Tübingen Hbf - Osterburken im Haltepunkt Nordheim.
Bild 5:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240314-170622_8442322_Nordheim_MEX19235_HeilbronnHbf-TuebingenHbf_ak.jpg)
Der 8442 322 fährt kurz darauf als MEX 19235 Heilbronn Hbf - Tübingen Hbf in Nordheim ein.
Bild 6:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240314-173523_8442_Nordheim_MEX19329_BadFriedrichshallHbf-TuebingenHbf_k.jpg)
Der MEX 19329 Bad Friedrichshall Hbf - Tübingen Hbf aus zwei 8442 fährt am Abend des 14. März zwischen Klingenberg und Nordheim am aufgelassenen Weinberg vorbei.
Bild 7:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240314-174329_185518_Nordheim_CaptrainDGE89236_HeilbronnGbf-OsnabrueckRbfOro_ak.jpg)
Um 17:43 Uhr kam die 185 518 mit dem Captrain-Zug DGE 89236 Heilbronn Gbf - Osnabrück Rbf Oro vorbei.
Der Zug macht in Bietigheim-Bissingen Kopf und fährt dann über Mühlacker weiter.
Bild 8:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240314-174649_145-CL202-145098_Nordheim_RE19078_StuttgartHbf-BadFriedrichshallHbf_k.jpg)
Den von TRI für Abello gefahrenen Ersatzverkehr übernahm an diesem Tag die 145-CL 202 (145 098).
Mit 5 ehemaligen Silberlingen fuhr sie als RE 19078 von Stuttgart Hbf nach Bad Friedrichshall Hbf am künstlich angelegten Weiher vorbei.
Bild 9:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240314-174944_140797_Nordheim_ak.jpg)
Überraschend kam um 17:49 Uhr noch die 140 797 der NeSA zwischen Klingenberg und Nordheim angefahren.
Bild 10:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240314-180650_8442110_Nordheim_MEX19238_TuebingenHbf-BadFriedrichshallHbf_k.jpg)
Das letzte Bild zwischen Nordheim und Klingenberg zeigt den 8442 110 als MEX 19238 von Tübingen Hbf nach Bad Friedrichshall Hbf.
Dann noch in Heilbronn an den Bahnhof für ein paar Langzeitbelichtungen:
Bild 11:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240314-194211_450974_HeilbronnHbf_Nachtaufnahme_ak.jpg)
Am Abend des 14. März stand der 450 974 im Hauptbahnhof Heilbronn abgestellt.
Bild 12:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240314-194812_145-CL202-145098_HeilbronnHbf_RE19082_StuttgartHbf-BadFriedrichshallHbf_Nachtaufnahme_ak.jpg)
Die 145-CL 202 hält mit dem RE 19082 Stuttgart Hbf - Bad Friedrichshall Hbf im abendlichen Heilbronner Hauptbahnhof.
Bild 13:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240314-195215_8442803_HeilbronnHbf_MEX19349_HeilbronnHbf-TuebingenHbf_Nachtaufnahme_k.jpg)
Auch der 8442 803 wartete als MEX 19349 Heilbronn Hbf - Tübingen Hbf im Hauptbahnhof Heilbronn auf die Abfahrt.
Bild 14:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240314-201817_145-CL202-145098_HeilbronnHbf_RE56725_BadFriedrichshallHbf-StuttgartHbf_Nachtaufnahme_ak.jpg)
Um 20:18 Uhr kam die 145-CL 202 wieder mit dem RE 56725 Bad Friedrichshall Hbf - Stuttgart Hbf zurück und hielt in Heilbronn Hbf auf Gleis 6.
Am nächsten Tag dann vor der Rückfahrt noch nach Bietigheim-Bissingen. Ein wunderschönes Wetter ließ schöne Fotos erwarten.
Dass das nicht so bleiben sollte zeigte sich dann in den nächsten Stunden.
Den ersten bunten Boxxpress Containerzug verpasste ich beim Aussteigen, der wäre DAS Bild in der Morgensonne gewesen...
Bild 15:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240315-083029_185532_Bietigheim-Bissingen_DGE89237_OsnabrueckRbfOro-HeilbronnGbf_ak.jpg)
Am frühen Morgen des 15. März überquert die Captrain 185 532 mit dem DGE 89237 Osnabrück Rbf Oro - Heilbronn Gbf den Enzviadukt in Bietigheim-Bissingen.
Bild 16:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240315-083037_Bietigheim-Bissingen_DGE89237_OsnabrueckRbfOro-HeilbronnGbf_ak.jpg)
Die 185 532 über der Enz.
Die Wartezeit wurde durch schöne Gesellschaft verkürzt:
Bild 17:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240315-085030_Eichhoernchen_k.jpg)
Bild 18:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240315-085032_Eichhoernchen_k.jpg)
Bild 19:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240315-090846_8442_Bietigheim-Bissingen_MEX19506_StuttgartHbf-PforzheimHbf_ak.jpg)
Zwei 8442 waren MEX 19506 Stuttgart Hbf - Pforzheim Hbf bzw. MEX 19606 nach Bruchsal auf dem Enzviadukt in Bietigheim-Bissingen unterwegs.
Die beiden Triebwagen werden in Mühlacker geteilt.
Bild 20:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240315-094153_294854_Bietigheim-Bissingen_EZK55123_Sachsenheim-KornwestheimRbfNord-West_k.jpg)
Recht klein wirkt die 294 854 mit ihrem EZK 55123 von Sachsenheim nach Kornwestheim Rbf Nord-West auf dem 287 m langen und 33 m hohen Bietigheim-Bissinger Enzviadukt.
Gegen 10 Uhr verabschiedete sich die Sonne, und die Wolken verdunkelten das schöne Motiv rechtzeitig vor den interessanten Zügen...
Bild 21:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240315-105829_193_Bietigheim-Bissingen_BoxxpressDGS69159_WaltershofAlteSuederelbe-KornwestheimRbfSued-West_k.jpg)
Der Boxxpress-Zug DGS 69159 Waltershof Alte Süderelbe - Kornwestheim Rbf Süd-West überquerte die Enz, als die Sonne komplett verschwunden war.
Bild 22:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240315-110300_151001_Bietigheim-Bissingen_BayernbahnDGS95271_KarlsruheGbf-VohburgWerkbahnhofBayernoil_ak.jpg)
Die 151 001 der Bayernbahn zog um 11:03 Uhr den DGS 95271 von Karlsruhe Gbf nach Vohburg Werkbahnhof Bayernoil über den Bietigheimer Enzviadukt.
Bild 23:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240315-110309_151001_Bietigheim-Bissingen_BayernbahnDGS95271_KarlsruheGbf-VohburgWerkbahnhofBayernoil_ak.jpg)
Die herrliche 151 001 in 33 Meter Höhe über der Enz.
Bild 24:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240315-112849_187176-294601_Bietigheim-Bissingen_EZ51987_MannheimRbf-KornwestheimRbfNord-West_ak.jpg)
Um 11:28 Uhr überquert die 187 176 mit der 294 601 und dem EZ 51987 Mannheim Rbf - Kornwestheim Rbf Nord-West das Bietigheimer Enzviadukt.
Bild 25:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240315-121227_E94088_Bietigheim-Bissingen_TfzfD91795_Neustadt-Boebig-Schorndorf_ak.jpg)
Am gleichen Tag war die E44 088 nach erfolgreicher Untersuchung auf dem Bietigheimer Enzviadukt als Tfzf(D) 91795 auf dem Weg von Neustadt-Böbig nach Schorndorf.
Bild 26:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240315-121232_E94088_Bietigheim-Bissingen_TfzfD91795_Neustadt-Boebig-Schorndorf_ak.jpg)
Auch die E94 088 kommt noch einmal auf dem Bietigheimer Enzviadukt groß raus....
Bild 27:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240315-122714_152133_Bietigheim-Bissingen_EZ51883_MannheimRbf-MuenchenNordRbfEinfahrt_ak.jpg)
Mit dem EZ 51883 Mannheim Rbf - München Nord Rbf Einfahrt kommt die 152 133 über den Bietigheimer Enzviadukt gerollt.
Bild 28:
![Bild](https://www.klawitter.info/bahn/allgemein/20240315-122821_563013-563011_Bietigheim-Bissingen_DbZ92319_THB-RO_ak.jpg)
Beim letzte Bild vom 15. März überqueren die 563 013 und 563 011 (Siemens Mireo Plus B für das Ortenau-Netz) als DbZ 92319 von Horb nach Offenburg das Bietigheimer Enzviadukt.
Die Fahrzeuge verfügen neben dem Antrieb aus der Oberleitung auch über Akkus für den Betrieb auf den nicht elektrifizierten Strecken dort.
Danach ging es zurück ins Saarland. Die Sonnenbrille brauchte ich dabei ncht mehr.
Viele Grüße