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Tief im Westen......

Verfasst: Mi 19. Sep 2018, 20:26
von Holger Schäfer
Hallo zusammen,

im Eisenbahnmuseum Bochum finden aktuell die Zechenbahntage statt. Anlaß ist die Einstellung des Steinkohlebergbaus in Deutschland
Die Fahrt nach Dahlhausen erfolgte im ICE ab Limburg. Auf Grund des Taktes dieser Reiseverbindung hatten wir in Essen dann einige Zeit für ein paar Fotos.
101 005 war auf dem Weg nach Süden
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146 121 mit einem RE nach Münster
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101 122 war auf dem Weg zur Ostsee
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Für den Museumszug zur Zeche Zollverein blieb nur der Nachschuß auf 212 007, an der Spitze 78 468
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Im Museum wurden dann die Zechenbahnloks gezeigt.
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Unter Dampf war Anna 6, eine 700PS-Lok Baujahr 1940. Gehört heute zum LWL-Industriemuseum
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44 377 ist zwar keine Zechenlok, wird aber sicher den ein oder anderen Zug der Montanindustrie befördert haben
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Unter Dampf war auch die D5 der Hespertalbahn, eine Jung-Lok Baujahr 1956
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Die anderen nicht betriebsfähigen Maschinen wurde auf der Drehscheibe präsentiert - geschleppt vom ASF
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RAG D-724, gebaut 1929 von Hohenzollern für die Reichsbahn als 80 030. Sie lief von 1961 - 1974 auf verschiedenen Zechen
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Hibernia 41-E wurde in den 30ern von Henschel gebaut. Mit 800PS und 5 Kuppelachsen war sie als Streckenlok gedacht
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Lok Victor, Baujahr 1908, Hohenzollern, repräsentiert den ältesten Zechenloktyp. Der B-Kuppler hatte 100PS und gehört hete zum LWL-Industriemuseum in Dortmund
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Zum Abschluß dieses Teils dann ein Bild aus 2007: Lok 28 der Wanne-Herner Eisenbahn beim Bedienen eines Kraftwerks an der Zeche General Blumenthal bei Recklinghausen
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Re: Tief im Westen......

Verfasst: Mi 19. Sep 2018, 21:31
von eifelhero
Danke für den Museumsbesuch. :)

Re: Tief im Westen......

Verfasst: Sa 22. Sep 2018, 08:32
von Holger Schäfer
Hallo zusammen,

noch eine Fortsetzung, aber erst einmal mit "Staatsbahn"-Maschinen.
Mit Pendelzügen im Einsatz standen 78 468
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und 52 6106
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unterstützt wurden sie dabei von 212 039
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und 212 007
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Im Museum kommt 332 306 zum Einsatz
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In Essen konnten wir dann noch einmal 52 6106 mit dem Zug zur Zeche Zollverein erlegen - allerdings war gerade die Sonne verstaubt
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Zum Abschluß des heutigen Teils dann noch etwas Planbetrieb.
Am 2. August 2005 stand ich in Duisburg am Rhein, im Rücken die Strecke zu HKM, als 2 225 auf die Rheinbrücke zu steuerten
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In Duisburg Hochfeld Süd begegneten mir 225 003 und 009 sowie 294 390
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Am 4. März 2006 hatte 294 773 Hochfeld bedient. Das Stellwerk Br ist mittlerweile verschwunden
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2004 in Oberhausen-Osterfeld Süd: 225 009 + 225 145
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Re: Tief im Westen......

Verfasst: Sa 22. Sep 2018, 20:38
von Holger Schäfer
Hallo zusammen,

zur Ergänzung nun noch die gezeigten Loks der RBH bzw. ehemals RAG

Los geht es mit RBH 578, Krauss-Maffei Typ M700C von 1973
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MaK G1204 RBH 674
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Die diesel elektrische MaK DE 502 RBH 561 hatte einen Kübelwagen im Schlepp
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Der Rungenwagen Cöln 28608 passte zur Victor
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Draisine S3 der Ruhrkohle
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Anna No 6 wurde dann für Führerstandsmitfahrten eingesetzt
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OPEL 5 repräsentierte die Henschel DH 500 C
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RBH 011 ist eine Drehstomlok vom Henschel Typ E1200 von 1984. Bei der ÖBB wird dieser Typ als 1063 eingesetzt.
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Die E1200 waren für uns Fotografen am Samstag leider etwas unglücklich aufgestellt, aber im Plandienst habe ich sie auch erwischt, so wie am 18.9.2004 am Abzweig Walzwerk in Oberhausen. Die Brücken führen über die Strecke nach Emmerich und Amsterdam
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013 in Oberhausen-Osterfeld Süd
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Am 2. September 2005 waren wir mit dem Museumszug unterwegs als uns die 001 in Wengern Ost begegnete
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Wechseln wir noch mal die Bahngesellschaft: EH 851, Krauss-Maffei MH-05 von 1997 rangiert im Übergabebahnhof der Mannesmann Röhrenwerke in Mülheim-Styrum
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Im Thyssen-Stahlwerk in Duisburg-Hamborn schiebt EH 864 drei Torpedopfannen zum Hochofen
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