Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Ich hatte mal die Idee, den voll verkabelten 928 zum Mittelwagen umzubauen, und vorne und hinten jeweils einen VT dran zu basteln (analog 614) - und schon hätte man einen ordentlichen, brauchbar motorisierten Dreiteiler. Sowohl vom technischen als auch finanziellen Aufwand durchaus machbar, hatte man mir einmal in einer DB Regio-Werkstatt gesagt! Und es bliebe jeweils nur ein 928 übrig....

als Begründung wird immer die Einstiegshöhe angegeben. Es sollen im Moment ja auch nicht alle 628er verschwinden.

Sind die Dinger eigentlich in irgend einer Art und Weise behindertengerecht ausgelegt oder würde das ggf.bei der WFB dann nur für die 642er zutreffen?

Herzliche Grüße aus dem ebenfalls "ruhigen" Kahlgrund

Das ist ja der Witz - angeblich wegen der fehlenden und von der EU geforderten Barrierefreiheit. Dabei gibt es beim 628 m.W. Rampenlösungen.
Seltsamerweise scheint man da in Polen und Rumänien, wo man diese guten und zuverlässigen sowie ausgereiften Fahrzeuge zu schätzen weiß, in einer anderen EU zu sein.

huete habe ich endlich die Fotostelle in Faulbach mal "abgearbeitet"



628/928 668 mit RE auf dem Weg nach Crailsheim verlassen Faulbach(Main) in Richtung Wertheim. Die Aufnahme entstand vom Fußgängersteg der Schleuse Faulbach.



Sonntagsruhe in Wertheim. Im Bahnhof stehen 628 673/486 ("Maria"),mit dem ich überhaupt nicht gerechnet hatte, sowie 628 232. Im Hintergrund warten 628 332 und 327 auf den Wochenbeginn. Der weitere Streckenverlauf nach Crailsheim folgt dann dem Lauf der Tauber.

Herzliche Grüße

Wie gewohnt tolle Fotos von herrlich anzusehenden Eisenbahnen .

Hallo Wolfgang,

klasse! Glückwunsch zu diesen Bildern!

Beste Grüße

Peter