Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Rein aus Interesse: Wozu dient denn das GSM-R überhaupt hier?
Das Fertigmelden in Boppard kann nun vom Tfz statt am Fernsprecher erfolgen und für den Fall, dass ein VT auf der Strecke liegenbleibt, kann man einfacher Kontakt aufnehmen? Ist sonst noch eine sinnvolle Nutzung vorgesehen?

Ist bestimmt wieder eine dieser überflüssigen EU-Richtlinien, die wir Deutschen natürlich speichelleckend schnellstmöglich und umfangreich umsetzen, ob sinnvoll oder nicht!

Hallo, grundsätzlich müssen Strecken mit Personenverkehr mit Zugfunk ausgerüstet sein. Ausnahmen können im Einzelfall genehmigt werden. Dafür müssen aber auch die Voraussetzungen vorliegen. Im Fall der Strecken Boppard - Emmelshausen kann dies aufgrund langfristiger SPNV Bestellung nicht mehr unterstellt werden. Die Ausrüstung mit Zugfunk (also GSM-R) war eine Auflage, die durchaus mit geltendem Recht vereinbar ist.
Züge können somit Notrufe absetzen und empfangen. Z.B. bei einem Unfall. Normale Handynetze sind zumeist in den engen Einschnitten und Tunneln nicht verwendbar.

Nun ja, im Oberwesterwald ist es andersrum...hier sollte GSM-R seit 4 Jahren in Betrieb sein, aber bislang stehen nur die Masten, und man bedient sich trödelnderweise des Roamings im P-GSM-Netz der T-Mobile, welches hier nahezu lückenlos ist....

Kürzlich wurde der Abschnitt Staffel - Nistertal/Bad Marienberg aus der La rausgenommen bezüglich "GSM-R nicht verfügbar" - obwohl nichts passiert ist, keine Umstellung, keine Inbetriebnahme....immer noch "Tuuut-tuuut-tuuut" ab Niederhadamar....

Und aktuell finden hier Tf-Prüfungsfahrten statt, die Jungs müssen gegen die La verstoßen, und dennoch in Staffel ins P-GSM wechseln....