Die KBS 603 (Koblenz-Lützel->Mayen-Ost) (m.vielen großen B.)

[Bad Camberger]

Hallo!

Das derzeitige Geschehen um und auf der KBS 603 (Koblenz-Lützel nach Mayen-Ost), von der heute aber nur noch der Teil Koblenz-Lützel bis Ochtendung liegt, hat die letzte Zeit mein Interesse geweckt. Grund genug, die Strecke gestern mal abzulaufen.

Das wird ein längerer Beitrag mit rund 35 Bildern. Ich hoffe, die wenigen verbliebenen Internetnutzer mit schwacher Leitung verzeihen mir, dass ich alle Bilder in einem Thread poste. Ich möchte nicht 3 Threads aufmachen.

Erst einmal möchte ich ein paar Interessante Links zu der Strecke zusammentragen.

Wikipedia-Eintrag
http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstreck ... 3Mayen_Ost

Informations-Seite zur KBS603 von Oliver Börner (Bilder vom aktiven Anschluss Clement)
http://www.kbs603.de

Auch auf Drehscheibe-Online gibt es im HiFo zahlreiche sehenswerte Beiträge!

Ein paar Links aus unserm Forum:

Endgültiges "AUS" für den Rest der KBS 603
viewtopic.php?f=33&t=44599

1988 in Ochtendung, bei der Abschiedsfahrt nach Kerben (10B)
viewtopic.php?f=31&t=44229

Mit dem Schienenbus nach Ochtendung (m8B)
viewtopic.php?f=31&t=42092

Zugleitbetrieb auf der ex KBS 603
viewtopic.php?f=31&t=40233

Bahnstrecke verkauft
viewtopic.php?f=33&t=32856

exKBS603 Auszug Buchfahrplan 1974
viewtopic.php?f=31&t=31388

Bahnstrecke zwischen Ochtendung und Bassenheim als Radweg
viewtopic.php?f=48&t=30976

exKBS603 - Das Ende kam auf Raten
viewtopic.php?f=31&t=30026

Ochtendung lebt !!!
viewtopic.php?f=33&t=29700

? bezügl. Güterverkehr Mayen - Andernach & Mayen - Koblenz
viewtopic.php?f=33&t=25953

1983: Zwischen Mayen und Koblenz unterwegs(m10B)
viewtopic.php?f=31&t=24246

Koblenz-Ochtendung
viewtopic.php?f=33&t=23479

Quo vadis Koblenz - Ochtendung?
viewtopic.php?f=33&t=21100

[OT] Beginnt bald der Basaltlavatagebau in Ochtendung?
viewtopic.php?f=33&t=20486

Gründung der Bahn-Initiative Koblenz-Ochtendung
viewtopic.php?f=33&t=16772

Ex KBS 603: Mit Dampf und Diesel kurz vor dem Maifeld (9 B.)
viewtopic.php?t=9766

Eine besondere Loküberführung nach Mayen - Teil 1 (m10B)
viewtopic.php?f=31&t=9758

Eine besondere Loküberführung - Teil 2 (m13B)
viewtopic.php?f=31&t=9955

exKBS603 - Der Gleisanschlss Fa. Dr. Clement
viewtopic.php?f=33&t=9874

Hinter Koblenz-Lützel links ab (9 B.)
viewtopic.php?f=31&t=9624

Ochtendung und Hausener Viadukt (2 Bilder)
viewtopic.php?f=31&t=651

Strecke 3015 - Koblenz-Lützel - Mayen Ost
viewtopic.php?f=33&t=39610

[PM] RSE an Ko-Ochtendung interessiert
viewtopic.php?f=33&t=15099

Da sind allerlei interessante Sachen dabei.

Kommen wir zu den aktuellen Bildern. Da es den Rahmen sprengen würde, wenn ich die Bilder jetzt auch noch nachbearbeite, stelle ich sie im Rohformat, wie sie aus der Kamera kamen, ein.

Wie schön. Ein Radweg. Km 16,4.


Übergang Maifeld-Radweg auf die noch liegende Strecke kurz vor Ochtendung.

Ein Foto von Wolfgang Zitz, aus seinem Beitrag "Eine besondere Loküberführung - Teil 2 (m13B)" (viewtopic.php?f=31&t=9955)

die anschließende Ausfahrt

Ochtendung am 06.10.13


Ochtendung


Blick zurück.


Einfahrweiche Ochtendung W1.


Zwischen Ochtendung und Bassenheim der Anschluss Clement.


Anschluss Clement mit DKW.


Und weiter gehts.


Tolle Brücke.


Natur pur.


Ohje.


Blick auf Bassenheim.


Ne 6 (Haltepunkttafel) vor der Station Bassenheim.


Einfahrt nach Bassenheim. Links lag früher noch ein Gleis.


Seitenrampe in Bassenheim.


Der Bahnsteig+ Landhandel-Anschließer.


Weiche+ Lf4, welches mit dem Lf4 eine ständige Langsamfahrstelle mit 15km/h ankündigt, in unserem Fall wegen dem BÜ.


Gleich kommt Tarzan an einer Liane vorbei...


Das Autobahnrelikt am Autobahnkreuz.


Kein Kommentar.


Kurz vor Rübenach. Kein Durchkommen mehr. Ab hier laufen wir entlang der Strecke.


Irgendwo da liegen Gleise.


Rübenach. BÜ in Km 6,4.


Bahnhof Rübenach...


BÜ Lambertstraße Rübenach.


Wildnis.


Achtung! Kein Zug Kommt!


Noch ein BÜ zwischen Rübenach und Metternich.


Bf Metternich.


Bahnhofsansicht von Metternich.


Das Bahnhofsgebäude Metternich.

Nun ein interessanter Vergleich aus dem Beitrag " Eine besondere Loküberführung nach Mayen - Teil 1 (m10B)" von Wolfgang Zitz (viewtopic.php?f=31&t=9758)

beschließen möchte ich den ersten Teil mit der Einfahrt in den Bhf. Metternich, wo das Lokpersonal dann erst einmal eine Nachschau hielt und eine Frühstückspause einlegte, die ich jetzt dazu benutzen werde, den 2. Teil bis Mayen zu bearbeiten.

Und heute...


BÜ Bubenheimer Weg in Metternich.


Richtung Koblenz auf der anderen Seite.

Mit Muskelkater und Bärenhunger fuhren meine Freunde und ich danach noch in die Vulkan-Brauerei nach Mendig, wo ich dann meinen Tag bei Wildgulasch und selbstgemachten Spätzle bei Rotkohl und einem Bierchen hab ausklingen lassen.

So. Das wars erstmal. Ich hoffe, ich konnte euch einen interessanten Überblick über die Strecke verschaffen.

Nach 4h Arbeit werde ich jetzt mal Mittagessen.

Vergleichsbilder sind immer gerne gesehen!

Beste Grüße, auch an Fritz, Ralf, Stephan und Max

Bad Camberger

[Bernhard Reifenberg]

Danke für diese ergiebige Doku

[KoLü Ksf]

Hallo Jan,

ein sehr interessanter - wenn auch seelisch grausamer - Beitrag. Alles in allem habe ich von den meisten Bildern auch einen direkten Vergleich zu 1975-78.

Wenn meine Dias/Negative neu eingescannt sind, machen wir mal einen gemeinsamen Beitrag mit direkter Gegenüberstellung.

Danke für deinen Beitrag

[eifelhero]

Danke für die Bilder,
auch wenn der Anlass nicht so schön ist, haben einige Bilder doch was vom Märchenwald.
gruß aus der Eifel
Heinz

[birk]

Ich ergänze mal mit ein paar eisenbahnarchäologischen Bildern, die ich 2008 um Bassenheim gemacht habe.
Sind nur Knipsereien, keine Kunstwerke. Aber bei historischen Bildern seid ihr ja nicht so streng...


Über diese Brücken werden wir bald radeln:






Infotafel:



und hier geht's drunter durch:



Blick von oben auf's noch vorhandene Gleis



totes Gleis



In Metternich stehen die Anwohner im Sommer 2010 zum Teil mit Leitern am alten Bahndamm und ernten im äußerst ergiebigen Brombeerhain auf der alten Strecke

[OliBoe]

Von Bassenheim nach Ochtendung bin ich 2006 auch einmal gewandert - da sah es noch ein bisschen besser aus. Bassenheim-Metternich fehlt mir noch - aber die Gleise bleiben ja noch. Stellt Euch mal vier, im GVZ entschließt sich wirklich jemand mit der Bahn zu verladen - nicht auszudenken, dass da noch mal ein Zug fährt...

[Bad Camberger]

Moin!

In meinem 2000. Beitrag ( boah bin ich schon lange dabei ) möchte ich mich bei euch für die Rückmeldungen und die Ergänzungen bedanken.

Wolfgang, solch eine Gegenüberstellung ist mit Sicherheit interessant. Bin dabei.

Werde demnächst wohl auch noch andere Strecken ablaufen. Ihr werdet dann von mir hören.

Beste Grüße

Bad Camberger

[Aartalbahner]

Hallo Bad Camberger,
ein super Beitrag
mfg
Herbert

[Museumsbahner]

Hallo Leute


da müste mann mal mit mehrreren intresierten Freischneiden gehen . mal auf der strecke wütten .


leibe grüße micha

[Knipser1]

Hallo Leute


da müste mann mal mit mehrreren intresierten Freischneiden gehen . mal auf der strecke wütten .


leibe grüße micha

Hallo Micha,

äh - und was soll das bringen - der DB besseren Platz für den Abbaubagger schaffen oder wie?

Also, ich halte von solch blindwütigen Aktionen eigentlich nichts, zudem denke ich das das Betreten von den Gleisanlangen ohne Zustimmung von der DB ohnehin verboten ist.

Aber ohne Konzept da ein paar Äste abschneiden - ich denke das ist nicht zielführend...

Ich sehe den Zug für eine Reaktivierung Koblenz-Bassenheim leider abgefahren, weder der Kreis noch die ansässigen Kommunen zeigen das geringste Interesse an der Strecke - es sei denn -wie immer- als Radweg.

Grüße

Guido

[jojo54]

Hierzu passt auch ein Bericht aus der Rhein-Zeitung, Teilausgabe Mayen und Andernach, vom 25.10.2014

http://www.rhein-zeitung.de/region/loka ... EuGJIrp82Y

MfG
jojo54

[212 096]

Hallo Jan,

ein wunderschöner, sehr umfangreicher Bericht!

Herzlichen Dank.

Viele Grüße

Peter